首先，這是數(shù)字藝術(shù)家Jon Pumfrey的作品，他經(jīng)常提供這種混搭。而且，說(shuō)實(shí)話，這種視覺鍛煉在當(dāng)今的社交媒體上很流行。再說(shuō)一次，特斯拉Model 3和R34代Nissan GT-R具有比看起來(lái)更多的相似性。

首先，電機(jī)和日本跑車都依靠全輪驅(qū)動(dòng)來(lái)發(fā)揮作用。實(shí)際上，哥斯拉使用的全爪式硬件在當(dāng)時(shí)是革命性的，因此盡管有些困難，但可以說(shuō)，這方面使JDM玩具更接近帕洛阿爾托機(jī)器。

然后，這兩種設(shè)備都可提供令人印象深刻的性能，并且可以充當(dāng)傳統(tǒng)的快速機(jī)器殺手，這當(dāng)然提高了它們的聲譽(yù)。

Model 3和GT-R之間最有趣的相似之處可能是駕駛體驗(yàn)：如果您要尋求刺激，則需要在最大攻擊模式下使用這些機(jī)器，因?yàn)橐云渌绞今{駛它們，例如，十分之八，將帶來(lái)相當(dāng)不錯(cuò)的臨床經(jīng)驗(yàn)-這部分解釋了為什么這么多GT-R車主會(huì)調(diào)整自己的乘車體驗(yàn)。

實(shí)際上，此像素肖像看上去已為上述類型的駕駛做好了準(zhǔn)備，尤其是因?yàn)樘摂M裝置似乎已經(jīng)被賦予米其林浮油。

從理論上講，這兩款車不能很好地融合在一起，因?yàn)樘厮估脑O(shè)計(jì)語(yǔ)言具有與前代日產(chǎn)GT-R相當(dāng)寬松的外觀相比不同的樣式提示。但是，至少?gòu)奈覀兯幍奈恢脕?lái)看，從日產(chǎn)發(fā)動(dòng)機(jī)蓋的原始外觀到特斯拉的后部容納R34 GT-R機(jī)翼的方式，這種混雜都很穩(wěn)定。