自從Lucid首次公開其Air轎車的概念以來已經(jīng)過去了將近四年，盡管自那時以來EV世界發(fā)生了很多變化，Lucid仍然堅持了其對汽車的大部分原始設計，并且在許多情況下進行了改進他們。

也許最令人印象深刻的是，Lucid能夠堅持其承諾，即在采取激勵措施之后，將Air的價格推向60,000美元的水平。這家汽車制造商周三宣布，Air的起價為77,400美元，對于那些有資格獲得EV的7,500美元聯(lián)邦稅收抵免的車主，其價格將降至69,900美元。

這種基本的Air直到2022年才投入生產(chǎn)，但是您已經(jīng)可以在Lucid的網(wǎng)站上預訂一架。盡管它是該系列的入門級產(chǎn)品，但它仍將具有令人印象深刻的單馬力動力總成480馬力(將提供雙馬力全輪驅(qū)動)，估計續(xù)航里程為406英里。它還將標配34英寸曲面屏幕。但是，Lucid的DreamDrive電子駕駛員輔助功能套件將是一個選擇。

另外三個Air車型將位于基本Air之上，所有車型均配備標準雙電機全輪驅(qū)動動力總成。它們是按升序排列的Air Touring，Air Grand Touring和Air Dream Edition。Dream Edition首先到達，Lucid承諾明年春季開始交付。大巡回賽將在明年夏天進行，巡回賽將在2021年下半年進行。全價在文章的底部列出。

Dream Edition是一款具有1,080馬力的模型，由Lucid進行了“微型化”以幫助增加內(nèi)部空間的雙電機動力總成產(chǎn)生。Lucid說，Air Dream Edition將擁有26立方英尺的存儲空間，僅前存儲空間(即所謂的“垃圾”)就將產(chǎn)生近10立方英尺的存儲空間。

那些對性能比存儲更感興趣的人應該對汽車的數(shù)量感到滿意。Lucid說Dream Edition將在9.9秒或更短的時間內(nèi)運行四分之一英里。那是超級跑車領域。它甚至接近道奇挑戰(zhàn)者SRT惡魔拖曳特技的9.65秒。

Lucid還表示，性能將可重復且始終如一，類似于保時捷Taycan，后者的Turbo S變型在10秒內(nèi)行駛四分之一英里。目前最快的特斯拉Model S也在10年代，盡管即將推出的Model S Plaid有望跌至八分之一。

Dream Edition中的最大射程估計為503英里。那些尋求極限射程的人將需要選擇Grand Touring，它可以保證達到517英里的射程和800 hp的健康狀況。最后，旅行車將提供620 hp的功率和406英里的續(xù)航里程。

所有Lucid型號都將使用Lucid自己設計的電池。電池由Lucid的內(nèi)部技術(shù)部門Atieva開發(fā)，該部門自2018年以來一直為Formula E提供電池。

最大的電池將是113千瓦時。Lucid說它本來可以帶一個更大的電池，但是專注于使東西盡可能的小和緊，以改善內(nèi)部空間并降低重量和成本。這還將使未來的Lucid計劃車型受益，例如計劃中的SUV(上面顯示的概念)。

滑板式平臺Lucid稱為LEAP(Lucid Electric Advanced Platform)，是Air和未來SUV的基礎。它將電池存儲在地板上，并在前面具有雙叉骨懸架，在后面具有多連桿裝置。

該平臺還支持快速充電，這要歸功于其運行的電壓超過900伏，比目前的最佳電壓高100伏。我們正在談論使用諸如Electrify America的高速充電器時能夠在20分鐘內(nèi)恢復300英里范圍的能力。相當于每分鐘充電20英里。

Lucid的電動機轉(zhuǎn)速達到20,000 rpm，最高可發(fā)展到650 hp，其中三個可以安裝在空中。每個電動機都與逆變器，變速箱和差速器結(jié)合在一起，形成了一個僅重163磅的單個驅(qū)動單元，其體積小到可以裝入標準的航空隨身行李袋中。Lucid表示，其驅(qū)動裝置比最接近的競爭對手輕了45%，而動力卻高達59%。