多年來(lái)，這家德國(guó)企業(yè)積累了許多非凡的壯舉，贏得了驚人的聲譽(yù)，其中包括賽車界無(wú)數(shù)的勝利，以及為大眾，斯柯達(dá)等公司提供的幾項(xiàng)性能增強(qiáng)套件，最后但并非最不重要的是。

說(shuō)到奧迪，他們的機(jī)器似乎是ABT的主要興趣點(diǎn)。實(shí)際上，該公司的售后市場(chǎng)已經(jīng)拜訪了奧迪的絕大多數(shù)汽車。以這樣的速度，我們可以想象它們覆蓋整個(gè)范圍只是時(shí)間問(wèn)題!

過(guò)去，我們從大量庫(kù)存中探索了一系列令人of目結(jié)舌的項(xiàng)目，例如兇猛的RS Q3 Sportback調(diào)校模塊和用于RS4 Avant的精巧但值得流口水的軟件包。為了給事情增添趣味，該公司甚至冒險(xiǎn)制作大量光榮的限量版漏洞，使汽車領(lǐng)域一言不發(fā)。

我可以繼續(xù)介紹這些人的杰出成就，但是我們將繼續(xù)仔細(xì)研究一個(gè)這樣的項(xiàng)目。更具體地說(shuō)，該實(shí)體基于奧迪的A6 Allroad旅行車?，F(xiàn)在，ABT不僅在單一的內(nèi)飾上發(fā)揮了魔力，他們還為每個(gè)Allroad變體開(kāi)發(fā)了一個(gè)性能模塊。

讓我們開(kāi)始使用這家位于因戈?duì)柺┧氐钠囍圃焐痰钠蛣?dòng)力超級(jí)巨星，即55 TFSI。這個(gè)壞男孩由3.0升V6渦輪增壓渦輪增壓器驅(qū)動(dòng)，每個(gè)氣缸有四個(gè)氣門，壓縮比為10.8：1。在原始形式下，這只龐然大物能夠在5,000 rpm的轉(zhuǎn)速下產(chǎn)生高達(dá)335 hp的功率，并以大約1,400轉(zhuǎn)的速度加上368磅-英尺(500 Nm)的野生扭轉(zhuǎn)力。動(dòng)力通過(guò)八速自動(dòng)變速箱傳遞給Quattro全輪驅(qū)動(dòng)裝置。

通過(guò)擺弄ECU的軟件，位于ABT的德國(guó)汽車外科醫(yī)生設(shè)法提取了額外的73 hp和37磅-英尺(50 Nm)的扭矩。因此，現(xiàn)在的總額定功率為408 hp，壓碎扭矩輸出為405磅英尺(550 Nm)。

至于四環(huán)的柴油驅(qū)動(dòng)的A6 Allroad車型，我們將要分析的第一個(gè)是不祥的55TDI。它的3.0升渦輪增壓柴油機(jī)Leviathan能夠在3,850 rpm的轉(zhuǎn)速下傳送不少于344個(gè)小馬，并在2500 rpm的轉(zhuǎn)速下提供516磅英尺(700 Nm)的巨大扭矩。另一方面，調(diào)諧器的性能套件將使這些數(shù)字一路飆升至384 hp和560磅-英尺(760 Nm)的有害扭矩，如果您問(wèn)我，這真是令人難以置信。

最后但并非最不重要的一點(diǎn)是，50 TDI的輸出功率增加了44 hp，扭矩輸出達(dá)到了37磅英尺(50 Nm)。最終，V6渦輪柴油發(fā)動(dòng)機(jī)現(xiàn)在將以最佳轉(zhuǎn)速產(chǎn)生326小馬力和494磅英尺(670 Nm)的扭曲。

最重要的是，ABT Sportsline的客戶可能會(huì)選擇一套20英寸或21英寸的輪轂，以補(bǔ)充這種額外的魅力。不用說(shuō)，新鮮的鐵圈在使奧迪的旅行車看起來(lái)很不錯(cuò)。