這正是我們在這里看到的。這款車及其所有顏色變化都被稱為特斯拉LMPE2030。這是來自比利時的Fabian Brees和Jeroen Claus的概念設計，兩位工業(yè)設計總監(jiān)對特斯拉參加勒芒的未來充滿了遠見。

好吧，隨著時間的推移，我們已經(jīng)看到了其他勒芒概念，那么，使這一概念如此與眾不同的是什么?主要是這樣的事實，飛行員沒有能力在車輛外部看見。所有駕駛都是在封閉的駕駛艙內進行的。我們將在短期內討論。

現(xiàn)在，您知道我們不會浪費一些沒有功能的平庸設計而浪費您的時間。這就是這些概念的全部內容，向我們展示了一些我們可以努力爭取的可能形式和功能，即使只是在夢想中。那么，讓我們看看男孩們?yōu)槲覀儨蕚淞耸裁础?/span>

車身與我們接觸過的其他超級跑車并沒有太大區(qū)別，但注定要為勒芒設計，該設計確實具有一些標志性細節(jié)。我們可以將背部的大型擾流板和舉起進入車身線條的輪艙作為勒芒賽車手的一些標志。關于前端，甚至無需提及賽車的賽車精神。

作為特斯拉品牌的設計，您可以肯定這是一款電動汽車。隨之而來的還有許多理論技術。其中之一是汽車的充電功能。對于勒芒來說，需要給電池充電。但是要做到這一點，可以想象這輛車有一條特殊的充電通道，該通道需要內置在電路中。是的，聽起來不錯。但是開車時可以無線充電嗎?這是2030年一個相當大膽的目標。

我們在汽車上發(fā)現(xiàn)的下一項技術與現(xiàn)有技術類似。車輪。每個車輪都包括自己的個人電機，該電機為其供電。這意味著不僅像普通汽車一樣可以使用一個馬達，而且還可以使用四個。更像我們最近看到的EV平臺。每個車輪還包括一個由麻纖維和完全復合的盤式制動器組成的殼體。作為米其林設計挑戰(zhàn)賽的車輛，我們甚至無需告訴您我們將找到哪種橡膠品牌，它們都安裝在鎂合金輪輞上。

并且如所承諾的那樣，駕駛員如何從擋風玻璃上看到呢?好吧，他們沒有。整個擋風玻璃由智能玻璃組成，它將通過具有數(shù)字功能的玻璃向駕駛員顯示外界。怎么樣?通過幾個攝像頭和傳感器分布在整輛車上。現(xiàn)在，這樣做的好處是巨大的。想象一下您始終都在查看車輛統(tǒng)計信息，或者說一個命令和一個小屏幕向您顯示所需的信息。但是，這很大，但是，當該系統(tǒng)的一個組件或另一個組件發(fā)生故障并且您以95 mph(152 kph)的速度轉彎時，我們該怎么辦?然后怎樣呢?