根據(jù)《汽車新聞》援引消息人士的消息，中國(guó)計(jì)劃在中國(guó)建立“最先進(jìn)的生產(chǎn)設(shè)施”，但未提供具體位置或何時(shí)啟動(dòng)的具體細(xì)節(jié)。這些消息來源和當(dāng)?shù)孛襟w報(bào)道，重慶是組裝廠最有可能的所在地。

吉利集團(tuán)擁有并經(jīng)營(yíng)著吉利集團(tuán)，吉利集團(tuán)擁有Polestar和姊妹品牌沃爾沃(Volvo)，預(yù)計(jì)未來的工廠將以最大產(chǎn)能每年生產(chǎn)約30,000輛電動(dòng)汽車。目前，第一輛插電式混合動(dòng)力雙門轎跑車在西部的成都建造，而第2輛全電動(dòng)快速后背在東部的臺(tái)州制造。

首席執(zhí)行官Thomas Ingenlath在2020年北京國(guó)際汽車展覽會(huì)上發(fā)表講話說：“中國(guó)是Polestar的本土市場(chǎng)，我們認(rèn)識(shí)到在這里提高可持續(xù)發(fā)展的日益重要的動(dòng)力。有了這個(gè)新工廠，我們將再次提高標(biāo)準(zhǔn)，致力于生產(chǎn)碳足跡最低的中國(guó)最先進(jìn)，最高級(jí)的電動(dòng)汽車。”這是一個(gè)非常夸張的承諾，如果您還記得2的不足范圍，那就更是如此。

作為簡(jiǎn)短的更新，環(huán)境保護(hù)局無(wú)法授予超過233英里的五門掀背收費(fèi)之間。更糟糕的是，這對(duì)于Model 3的第一個(gè)競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手來說，這家位于帕洛阿爾托的汽車制造商為后輪驅(qū)動(dòng)Standard Range Plus提供263英里，為全輪驅(qū)動(dòng)Long Range提供353英里。換句話說，Polestar不能平等地挑戰(zhàn)特斯拉。

讓我們把注意力轉(zhuǎn)到“戒律概念”上，猜猜這家中瑞汽車制造商不得不說些什么隱藏在車身外殼下嗎?除了安裝在122.4英寸軸距(3.1米)內(nèi)的“大型電池組”以外，什么都沒有。換句話說，Polestar可能尚未決定動(dòng)力總成。