現(xiàn)代汽車的N性能部門繼續(xù)增加其量產(chǎn)車的范圍，增加了第三個高性能車型，即受拉力賽啟發(fā)的i20 N，這是一款小型掀背車，將與福特Fiesta ST，大眾Polo等競爭GTI甚至可以說是豐田GR Yaris。

乍一看，敏捷的現(xiàn)代汽車令人賞心悅目，其激進的車身設計采用鋒利而細膩的線條，保險杠和裙邊使您回想起WRC的對手，很好地彰顯了i20的高性能。 N.

在引擎蓋下，我們也得到了同樣的驚喜，這是全新的1.6升渦輪增壓GDi發(fā)動機，現(xiàn)代汽車稱其為“歐洲車型中的第一代新一代發(fā)動機。”

該汽車制造商喜歡引用這輛車的WRC版本，并自豪地宣布生產(chǎn)的i20 N與i20 Coupe WRC具有相同的重量，為1,190千克(2624磅)。

如果兩輛車共享相同的發(fā)動機或至少輸出功率，那會很好，但是可悲的是，i20 N的全新發(fā)動機只能產(chǎn)生204 PS(201 hp)的最大扭矩和275 Nm(203 ft-lb)，但功率重量比令人滿意。

這輛車不是為了打破速度記錄而開發(fā)的，因此它只能達到230 kph(143 mph)的最大速度，并且可以在6.7秒內(nèi)從0-100 kph(0-62 mph)加速，這是不錯的，但超過了比更熱的GR Yaris慢一秒鐘。

i20 N可以通過提供有趣的駕駛體驗來彌補其明顯的動力不足。即使在較低的RPM時，汽車也感覺比強勁有力，可提供1,750至4,500 RPM的最大扭矩。如果您需要快速超車，則可以在5,500至6,000 RPM之間實現(xiàn)最大功率。

目前，現(xiàn)代只提供6速手動變速箱，對于那些偏愛傳統(tǒng)換檔感覺的人來說，這不過是個好消息，但可能會增加Veloster N配備的8速濕式雙離合變速器在將來。手動變速箱已進行了升級和增強，以應對更高的扭矩，并具有啟動控制功能，使駕駛員在賽道上處于領先地位。還有一個可選的機械限滑差速器，可以從選項列表中進行選擇。它通過增強每個角上的抓地力來控制前輪的動力傳遞，并具有一個合適的名稱，N角雕刻差速器。

i20 N具有增強的懸架系統(tǒng)，高性能制動器，并裝有215/40 R18 Pirelli P-Zero超高性能輪胎。

當我們離開硬件并坐上車時，我們感到驚訝的是它擁有寬敞而運動的內(nèi)飾。專用于N的座椅具有集成的頭枕，方向盤，變速桿??旋鈕和踏板也得到了N處理。