現(xiàn)代汽車于9月發(fā)布了2022現(xiàn)代途勝，周一，現(xiàn)代汽車發(fā)布了有關(guān)緊湊型跨界SUV的更多信息，包括增加了更具運動性的N Line車型。

該品牌的全球暢銷產(chǎn)品具有大膽的設(shè)計，高效的動力總成，高檔機艙和大量技術(shù)。

現(xiàn)代將提供短軸距和長軸距的車型，而美國市場將僅提供更長的版本。但是，美國計劃獲得所有三種動力總成：天然氣，混合動力和插電式混合動力。

新的圖森的動力總成選件從2.5升4缸發(fā)動機開始，可提供187馬力和178磅-英尺的扭矩。它與8速自動變速箱配對，現(xiàn)代的目標(biāo)是將28 mpg與前輪驅(qū)動相結(jié)合。

買家還將能夠選擇1.6升渦輪增壓4發(fā)動機，該發(fā)動機可旋轉(zhuǎn)180 hp功率和195 lb-ft的扭矩。

混合動力和插電式混合動力都將使用與6速自動變速箱相配的1.6升Turbo-4。得益于一臺59馬力的電動機，混合動力模型的總輸出可提高到227馬力和258磅-英尺的扭矩，現(xiàn)代汽車表示，在0-1,600 rpm的轉(zhuǎn)速下可增加195磅-英尺的扭矩。

插電式混合動力車將配備90馬力的電動機，在2100 rpm的轉(zhuǎn)速下將增加224 lb-ft的扭矩。馬力升至261。兩者的電動機都位于變速箱的輸入軸上，并且具有一個分離離合器，該離合器可從方程式中刪除發(fā)動機，以實現(xiàn)輕載。

現(xiàn)代汽車表示，這兩種混合動力發(fā)動機均采用了新的連續(xù)可變氣門技術(shù)，該技術(shù)可改變氣門的開啟時間以提高功率，效率和排放。該公司尚未有燃油經(jīng)濟性的估計，但表示混合動力車的效率將比燃?xì)獍l(fā)動機高30%，并且續(xù)航里程超過500英里。

混合動力車將使用1.5千瓦時的電池組，而插電式混合動力車將使用13.8千瓦時的電池組?，F(xiàn)代汽車稱該插電式混合動力車的續(xù)駛里程為28英里，并表示使用7.2千瓦車載充電器在2級(240伏)插座上充電大約需要兩個小時。所有圖森人都可以拖曳2,000磅的重物。

現(xiàn)代汽車表示，N-Line模式l將具有激進的外觀設(shè)計和獨特的內(nèi)部細(xì)節(jié)，但并未提及更強大的發(fā)動機，盡管索納塔N線將擁有自己的發(fā)動機，并擁有超過275的發(fā)動機生命值。到目前為止，現(xiàn)代汽車只展示了三張預(yù)告片圖像，這些圖像似乎揭示出更深的前下部空氣壩，獨特的下部后儀表板，它可能是擴散器，車身車輪光斑和可能更大的車輪。N Line型號還將獲得獨特的顏色和設(shè)備選擇。

現(xiàn)代將出售帶前輪或全輪驅(qū)動的圖森產(chǎn)品線，但所有混合動力車型將配備全輪驅(qū)動。當(dāng)駕駛員選擇全輪驅(qū)動時，他們將能夠從Eco，Comfort，Smart和Sport駕駛模式中進行選擇，以及新的Mud，Sand和Snow模式。運動設(shè)置將為AWD車型的后輪提供更多動力。

現(xiàn)代汽車表示，圖森混合動力系統(tǒng)得到了改進，可以改善彎道和濕滑道路上的方向穩(wěn)定性和轉(zhuǎn)向響應(yīng)。該系統(tǒng)稱為E-Handling，它使用電動機將制動力依次施加到前輪上，以增加輪胎的接地面積和更好的轉(zhuǎn)彎能力。離開轉(zhuǎn)彎時，電機會向后軸施加扭矩，以改善后接觸面，從而獲得更好的牽引力和加速度。

2022年的圖森將比即將上市的車型大得多。它的軸距增長了3.4英寸，達到108.5英寸，并且增加了6.1英寸的長度，總計182.3英寸。它還增加了0.6英寸的寬度和高度。

圖森最引人注目的元素是其設(shè)計。它以SUV形狀結(jié)合了跑車提示，并帶有幾何線條，暗示了所采用的技術(shù)。跑車的特點包括前后懸垂短，凸出的擋泥板，輪廓線呈幾何形狀。在前部，格柵設(shè)計流入大燈和日間行車燈，以提供全寬外觀。全寬尾燈與前端設(shè)計呼應(yīng)。