凱迪拉克已經(jīng)公開了將于2022年初上市的凱迪拉克Lyriq跨界SUV，并確認(rèn)了該豪華品牌的另外四款EV，包括旗艦轎車。到2030年，凱迪拉克甚至可能成為全電動(dòng)汽車品牌，這取決于市場(chǎng)的發(fā)展方式。

自然，通用汽車希望凱迪拉克經(jīng)銷商加入進(jìn)來，這意味著他們將需要花費(fèi)大筆費(fèi)用來升級(jí)其設(shè)施，包括對(duì)電動(dòng)汽車的充電，工具和培訓(xùn)。

凱迪拉克北美區(qū)副總裁馬哈茂德·薩馬拉(Mahmoud Samara)在周一接受《汽車新聞》采訪時(shí)對(duì)《汽車新聞》表示，最低支出為20萬美元。他說，對(duì)于那些不想為電動(dòng)汽車升級(jí)而升級(jí)的經(jīng)銷商，如果他們關(guān)門大吉，通用汽車會(huì)提供現(xiàn)金，有時(shí)甚至超過50萬美元。

薩馬拉說：“我們想迅速采取行動(dòng)，并確保經(jīng)銷商為加速做好準(zhǔn)備。”“對(duì)于那些認(rèn)為電動(dòng)汽車之旅不適合他們的經(jīng)銷商來說，這純粹是一個(gè)選擇。”

通用汽車此前曾表示希望減少在美國(guó)的凱迪拉克經(jīng)銷商的數(shù)量，目前該經(jīng)銷商數(shù)量為880家。早在2016年，該汽車制造商就關(guān)閉了一些較小的業(yè)務(wù)提供了類似的付款。

電動(dòng)汽車轉(zhuǎn)型的一個(gè)問題可能是經(jīng)銷商的收入損失。電動(dòng)汽車通常比內(nèi)燃機(jī)汽車需要更少的維護(hù)，并且隨著技術(shù)的進(jìn)步，它們?cè)谕局锌赡茏兊酶涌煽?。這是因?yàn)樗鼈兺哂休^少的運(yùn)動(dòng)部件，并且當(dāng)然不會(huì)有更多的機(jī)油更換和發(fā)動(dòng)機(jī)調(diào)試。這將是經(jīng)銷商在升級(jí)電動(dòng)汽車時(shí)需要為電動(dòng)汽車做準(zhǔn)備的事情。