現(xiàn)代汽車集團正在開發(fā)一種專用于電動汽車的平臺，該平臺將為2021年起進入展廳的車型提供支持，其中包括來自Genesis的車型。

該平臺稱為E-GMP(全球電動模塊化平臺)，已于今年早些時候在量產(chǎn)的現(xiàn)代Prophecy概念車中進行了預覽，并且在周二，現(xiàn)代汽車最終確認了一些規(guī)格。

最早出現(xiàn)在平臺上的《創(chuàng)世紀》將是一個被稱為GV60的挑高艙門。起亞和現(xiàn)代的類似車型也將問世，現(xiàn)代被確認為Ioniq 5。所有這三個都應(yīng)該在明年的展廳中(原型如下所示)。

可獲得的最高性能包括：0-60英里/小時的時間少于3.5秒，最高速度為161英里/小時，范圍接近300英里。令人印象深刻的是，E-GMP具有800伏的電氣系統(tǒng)，可以在高千瓦額定值下充電?，F(xiàn)代汽車表示，可以在18分鐘內(nèi)充電80%。

E-GMP采用熟悉的滑板風格設(shè)計，地板上裝有電池，一個或兩個軸上裝有電動驅(qū)動系統(tǒng)(電動機，變速器和逆變器)。該平臺設(shè)計為適合構(gòu)成該結(jié)構(gòu)一部分的標準化電池，并由袋式電池組成，可以根據(jù)每輛車的需要以不同數(shù)量包裝這些電池。

該平臺在設(shè)計時還考慮到了動力，這在一定程度上要歸功于曾經(jīng)擔任寶馬M工程部負責人的現(xiàn)代研發(fā)總監(jiān)阿爾伯特·比爾曼(Albert Biermann)。關(guān)鍵的動力特性包括復雜的五連桿后懸架裝置以及傳動軸，車輪軸承與實際軸結(jié)合在一起?，F(xiàn)代汽車表示，這項世界領(lǐng)先的傳動軸技術(shù)可提高乘坐舒適性和操縱穩(wěn)定性。

基于E-GMP的車輛還將具有雙向充電功能，通常稱為“車輛到電網(wǎng)”或“車輛到負載”充電。這意味著基于E-GMP的車輛還可以以3.5千瓦的速度放電，例如，為工作場所的另一輛電動汽車，電動工具或機械充電，或者在電價處于一定水平時以峰值使用率為房屋供電。他們的最高。

在使用電動汽車為房屋供電的情況下，奧迪等汽車制造商正在研究開發(fā)軟件來管理電池的最佳使用，從而最大程度地提高系統(tǒng)的成本效益。該軟件還可以確保最低收費狀態(tài)，以便車主在需要突然使用汽車時不會卡住。車主除了插上汽車外，無需做任何其他事情。