海外銷售的本田E電動(dòng)汽車因其可愛的復(fù)古風(fēng)格贏得了贊譽(yù)，但它并非完全是高性能汽車。然而，本田決定將這款小型掀背車變成本月2021年?yáng)|京汽車沙龍的賽車手。

本田E-Drag是嚴(yán)格意義上的概念車，主要依靠減輕重量來提高四分之一英里的行駛時(shí)間。該概念采用碳纖維增強(qiáng)塑料屋頂以及帶有簡(jiǎn)化安裝方式的車身面板。本田還將內(nèi)飾剝離成裸機(jī)，拆下后排座椅，并用輕量的賽車桶替換前排座椅。

本田還安裝了第一代Ac歌NSX的一組17英寸輪轂，并將其包裹在浮油中。E-Drag也可以降低懸架。

本田(日語(yǔ))網(wǎng)站未提及對(duì)動(dòng)力總成的任何改動(dòng)，并且?guī)齑嬖O(shè)置提供的動(dòng)力不足。生產(chǎn)規(guī)格的本田E具有單個(gè)電動(dòng)機(jī)，該電動(dòng)機(jī)為后輪提供動(dòng)力。本田提供134馬力或151 hp曲調(diào)，最佳0-62 mph時(shí)長(zhǎng)約為8.0秒。

本田E在歐洲的售價(jià)約為37,000美元，但它并未在美國(guó)上市。這可能部分歸功于掀背車缺乏射程。它的35.5千瓦時(shí)鋰離子電池組在歐洲測(cè)試周期內(nèi)僅提供136英里的續(xù)航里程，經(jīng)EPA測(cè)得甚至更低。本田目前在其美國(guó)陣容中沒有電動(dòng)車，在2019年車型年之后放棄了Clarity Electric。

不過，本田確實(shí)計(jì)劃最終恢復(fù)在美國(guó)的電動(dòng)汽車銷售。本田去年四月與通用汽車達(dá)成協(xié)議，將采購(gòu)一對(duì)基于通用汽車BEV3架構(gòu)和Ultium電池系統(tǒng)的電動(dòng)汽車，并在北美銷售。第一輛是2024年的車型，最近的一份報(bào)告顯示，第二輛可能是Acura的電動(dòng)SUV。