蓮花將很快逐步淘汰其Elise，Exige和Evora，并在2022年以一系列新的跑車取代它們，其中第一輛以試模的形式出現(xiàn)。

首款代號為131的新型跑車將在今年晚些時候以原型車的形式亮相，不過直到2022年才開始生產(chǎn)。這意味著我們很可能會看到它作為2023年的車型問世。

測試m子穿著臨時的Evora車身，但我們可以看到，前后輪拱已經(jīng)明顯擴展，指向更寬的軌道。

該平臺將是擠壓和粘合鋁制平臺的經(jīng)過重大修改的版本，可追溯到1996年推出的最初的Elise。主要的變化將包括更薄的門檻，使上下車變得更加容易，并支持混合動力車。動力總成。

至少有一輛新跑車將由豐田在埃武拉和埃希格使用的相同的3.5升V-6發(fā)動機提供動力，但將增加一個混合動力系統(tǒng)(可能是輕度混合動力系統(tǒng))。在某些當前的Lotus汽車中，該發(fā)動機可產(chǎn)生高達430 hp的功率，因此，如果采用電氣化技術，我們可能會選擇接近500 hp的功率。

現(xiàn)在談價格還為時過早，但是菲爾·波普漢(Phil Popham)在他最近對Lotus CEO的采訪中暗示，新跑車的價格范圍大約在75,000美元到150,000美元之間。目前在美國銷售的唯一蓮花是Evora，起價不到100,000美元。

新的跑車系列有望成為最后一輛配備內燃機的蓮花汽車。該汽車制造商已經(jīng)準備在今年開始生產(chǎn)電池電動Evija超級跑車，Lotus在1月表示將與法國的Alpine共同開發(fā)電動跑車。眾所周知，該公司正在開發(fā)一款SUV，該SUV很可能基于從吉利借來的專用EV平臺。這款SUV將在中國武漢的一家工廠生產(chǎn)，蓮花將僅在英國生產(chǎn)跑車。

毫不奇怪，蓮花的新任首席執(zhí)行官馬特·溫德勒(Matt Windle)與特斯拉一起工作了幾年，以原始的Roadster為基礎，該跑車基于捐助的Lotus底盤。