據(jù)《金融時報(bào)》報(bào)道，蘋果曾與日產(chǎn)公司就成為其備受爭議的自動駕駛電動汽車的合同制造商進(jìn)行了接觸。但是，該報(bào)導(dǎo)稱，在品牌分歧之后，談判結(jié)束了。

由于沒有內(nèi)部汽車經(jīng)驗(yàn)，預(yù)計(jì)蘋果將與現(xiàn)有汽車制造商合作制造謠言中的電動汽車，也就是“ Project Titan”，類似于與第三方制造商簽訂iPhone合同的方式。

據(jù)《金融時報(bào)》報(bào)道，蘋果與日產(chǎn)在最近幾個月開始與日產(chǎn)進(jìn)行討論，但由于雙方對汽車品牌的說法存在分歧，因此“接觸簡短，討論沒有進(jìn)展到高級管理層”。該報(bào)援引一位不愿透露姓名的消息人士的話報(bào)道，日產(chǎn)對制造蘋果品牌汽車的想法持反對態(tài)度。

現(xiàn)代和起亞最近還結(jié)束了與蘋果關(guān)于汽車制造合作伙伴關(guān)系的談判。再次，據(jù)報(bào)道，現(xiàn)代汽車擔(dān)心如果其形象僅被視為蘋果的代工商，其形象可能會受到損害。

這家科技巨頭仍然有可用的選擇。據(jù)報(bào)道，蘋果還在與通用汽車和斯泰蘭蒂斯進(jìn)行談判，盡管目前尚不清楚這些討論是否與汽車生產(chǎn)有關(guān)。甚至連為蘋果公司生產(chǎn)iPhone的臺灣富士康，也正朝著汽車業(yè)務(wù)擴(kuò)展。去年秋天，它推出了模塊化電動汽車平臺，最近又與吉利和電動汽車初創(chuàng)公司Byton合作。

盡管一些分析師預(yù)計(jì)蘋果將以徹底改變消費(fèi)電子產(chǎn)品的方式顛覆汽車行業(yè)，但目前尚不清楚“蘋果汽車”將具有哪些突出功能。大多數(shù)報(bào)告都指向自動駕駛功能，去年12月的報(bào)告提到了改變游戲規(guī)則的電池技術(shù)，但細(xì)節(jié)很少。最近的報(bào)告表明，這款汽車可以在本世紀(jì)末開始生產(chǎn)-假設(shè)蘋果可以找到制造合作伙伴。