奧迪在勒芒24小時耐力賽中是所有車隊中最成功的一次，其故事將以涉及LMDh(勒芒·代托納混合動力車)的新篇章繼續(xù)。

LMDh是體育原型的新類別，將同時成為WeatherTech跑車錦標賽和世界耐力錦標賽的頂級賽事，后者是勒芒24小時耐力賽的主辦方。LMDh的第一個賽季將是2023年，參加這一級別比賽的車隊將能夠參加這兩個系列的比賽。

在WEC中，LMDh將與新的LMH(勒芒超級跑車)課程一起排名第一，該課程的第一個賽季即將開始?？冃胶庖?guī)則將用于甚至公平競爭的環(huán)境。豐田，Scuderia Cameron Glickenhaus，標致，法拉利和ByKolles簽署了LMH，而保時捷，Ac歌和奧迪則簽署了LMDh。

是的，保時捷和奧迪將在勒芒再次競爭，盡管這次奧迪和奧迪將在LMDh賽事的最新消息中說，兩者之間將保持密切合作。

奧迪的LMDh賽車是其上一個運動原型R18的繼承者。作為R18賽車，LMDh賽車手舉足輕重。在過去的二十年中，奧迪車隊在勒芒24小時耐力賽中獲得了13場總冠軍。奧迪客戶團隊還在2004年和2005年獲得了總冠軍。

由于與早期的運動原型車相比，LMDh車的成本較低，奧迪希望其新車對更多的客戶團隊感興趣。

奧迪工廠賽車事業(yè)部負責人安德烈亞斯·羅斯(Andreas Roos)在一份聲明中說：“我們的目標是從一開始就將汽車交由專業(yè)客戶團隊處理，與工廠入場平行。”

奧迪表示，其LMDh賽車手將與保時捷的賽車一起開發(fā)，但將與奧迪截然不同，特別是在仍在研發(fā)的外觀設計上。奧迪已經(jīng)從四個可用的合作伙伴(達拉拉，利吉爾，Multimatic和Oreca)中選擇了一個底盤合作伙伴，并且已經(jīng)鎖定了其動力總成概念。

奧迪預計將在2022年開始測試其LMDh賽車手。其第一場比賽將是2023 WeatherTech跑車錦標賽的首場比賽2023 Daytona 24小時耐力賽。