福特F-150猛禽自2009年首次亮相以來(lái)就一直表現(xiàn)出色。尚未找到通用汽車(chē)的真正答案，但菲亞特·克萊斯勒(Fiat Chrysler)的Ram Trucks部門(mén)提出了Rebel TRX概念。這在哲學(xué)上與福特猛禽非常相似，但是當(dāng)公司的臭鼬工廠增加了增壓的Hellcat V8時(shí)，突然出現(xiàn)了一種不可抗拒的替代品。

被稱(chēng)為Ram Rebel TRX，是Ram能力和性能的終極體現(xiàn)。盡管沒(méi)有527kW的Charger和Challenger Hellcats的全部功率，但428kW足以超過(guò)Raptor的335kW輸出功率，并以超過(guò)160 km / h的速度摧毀泥濘的山丘。使用八速“ TorqueFlite”自動(dòng)變速箱。

懸架允許13英寸的車(chē)輪行駛，而對(duì)于上述160 km / h的沙漠巡航來(lái)說(shuō)，則需要37英寸的怪物輪胎，如果發(fā)生最壞情況，則需要兩個(gè)全尺寸的備用輪胎。

獨(dú)特的設(shè)計(jì)包包括定制的保險(xiǎn)杠和防滑板，增加了車(chē)體的外觀和風(fēng)格，而內(nèi)部陽(yáng)極室則采用了獨(dú)特的陽(yáng)極氧化內(nèi)部裝飾。

盡管這只是現(xiàn)階段的概念，但如果有足夠的熱情，Ram將別無(wú)選擇，只能追逐猛禽并將其投入生產(chǎn)。

這可以追溯到1990年代末/ 2000年代初，當(dāng)時(shí)Ram通過(guò)使用Viper可怕的V10的失諧版本，用Ram SRT10挑戰(zhàn)SVT F-150閃電。