日內(nèi)瓦國際車展總是擠滿了最新，最迷人的超級跑車和超級跑車，其中有些甚至從展臺變成了現(xiàn)實。這款Czinger 21C的功率全部為1,233馬力，其中的160萬美元是真正的交易，而且，哈利路亞完全在美國設(shè)計和制造。事實上，Czinger的基地僅距加利福尼亞州汽車辦公室僅幾步之遙。

Czinger將于3月3日在日內(nèi)瓦展示的這款新型超級跑車擁有獨特的直列式座椅，完全由內(nèi)部開發(fā)的混合動力傳動系統(tǒng)(看不到小型V-8)和基于“增材制造”的創(chuàng)新生產(chǎn)技術(shù)。 ”或“ 3-D打印”(更常見的描述)。隨附的視頻是在加利福尼亞州的各個地點拍攝的，顯示了一輛異常纖細(xì)的超級跑車(非常適合峽谷公路)，但仍然存在很多，尤其是在其后部具有獨特的后掠式燈條和固定翼的情況下。

盡管增材制造工藝確實使21C脫穎而出，但該車似乎也使超級跑車的基本功能達到了極限，并達到了瘋狂的性能指標(biāo)。Czinger聲稱，其新的專有“強混合動力系統(tǒng)”可達到1,233 hp(歐洲術(shù)語為1,250 PS)，并將在1.9秒內(nèi)從0-62 mph彈開21C。據(jù)稱21C可以在8.1秒內(nèi)完成四分之一英里的行駛，最高時速可達268 mph。在純電動超級跑車領(lǐng)域，我們已經(jīng)習(xí)慣了瘋狂的性能要求，但實際上還沒有真正投入生產(chǎn)，但是21C的大部分動力都依賴于神秘的內(nèi)燃機。

汽油發(fā)動機是緊湊型，中置的雙渦輪增壓2.9升V-8發(fā)動機，帶有平面曲柄，其紅線設(shè)置為11,000 rpm。兩臺電動機(分別通過扭矩矢量為前輪提供動力)增加了汽車的性能，這意味著它具有全輪驅(qū)動功能。辛格說，變速箱是“超輕型”七速順序自動手冊。就將所有這些動力分配到人行道上，Czinger與米其林合作開發(fā)了21C高性能輪胎。

Czinger以創(chuàng)始人Kevin Kzinger的名字命名，Kevin Czinger是一位背景迥異的企業(yè)家，他是足球明星，聯(lián)邦檢察官，高盛(Goldman Sachs)的媒體，電信和技術(shù)執(zhí)行總監(jiān)，電動車初創(chuàng)企業(yè)和電池制造商CODA Automotive的創(chuàng)始人，后來，是Divergent 3D的所有者。

Czinger在CODA期間的工作是21C新生產(chǎn)技術(shù)的靈感，該技術(shù)也可以應(yīng)用于大批量，更實惠的汽車?？吹缴a(chǎn)傳統(tǒng)電動汽車所需的成本和資源，并通過計算整個生命周期的排放量，Czinger認(rèn)為必須有更好的方法。過去，他聲稱Divergent的技術(shù)消除了80%的工廠成本，并將汽車所需的單個零件數(shù)量也減少了75%。

該公司的Czinger說，它將在公路和賽馬場版本中僅構(gòu)建80個21C實例，這些版本具有多種選擇和定制選擇。它希望在2021年初開始向客戶交付汽車。

我們希望盡快帶您進入Czinger令人驚嘆的新工廠。也許那時我們可以更仔細(xì)地研究這些主張了。但是，事實是Czinger的第一個完全成型的產(chǎn)品是輕型超級跑車-普通版以2756磅的整備重量遏制，而履帶版重2685磅-超過1200 hp，具有獨特的駕駛環(huán)境，看上去質(zhì)量和細(xì)節(jié)都可以與歐洲的頂級產(chǎn)品相提并論，足以使我們深感興趣。更不用說，以每小時155英里的最大551磅(標(biāo)準(zhǔn)版)或1,742磅(履帶)的空氣動力下壓力，21C應(yīng)該能夠以令人印象深刻的速度通過快速彎道。我們說參觀工廠了嗎?也許我們可以找到一種直接參加路試的方法。