紐博格林可能已經(jīng)關(guān)閉了它的門2018年(在這里是在目前正在引入2019年更新了幾個瞥見)，但綠色地獄還是有一些好東西來提供。例如，我們帶來了一段錄像，展示了保時捷在Ring上測試其原型的過程。該會議于本月初舉行，使我們能夠看到量產(chǎn)中的992 Porsche 911 Turbo。

當(dāng)然，下一代Neunelfer的Carrera版本有望在本月底通過洛杉磯車展登陸。但是，我們必須等到明年才能見到2020年保時捷911 Turbo和2020年保時捷911 GT3。

在討論了992 GT3的生產(chǎn)版本時，我們現(xiàn)在要集中精力于下一代Turbo。

與即將推出的991.2型號一樣，992 Turbo將配備主動式航空系統(tǒng)。例如，只有超低的前唇才在必要時展開，并且在擾流板處于縮回位置的情況下，Neunelfer的離地間隙可增強其作為實用超級跑車的地位。

盡管這不足為奇，但裝飾著六翼式戰(zhàn)艦后方的主動機翼似乎比退役模型要大得多。

盡管如此，最大的問題仍然圍繞著雙渦輪增壓式拳擊手，該拳擊手通過后輪之前的傳統(tǒng)進氣口提供動力。

為了追求效率，祖文豪森可能會放棄目前的3.8升TT平六缸發(fā)動機，轉(zhuǎn)向全新發(fā)動機。