盡管該品牌提供旅行車模型時僅占凱迪拉克整體銷量的一小部分，但仍有理由希望通用汽車的豪華品牌可能重新涉足長車業(yè)務(wù)。該消息來自凱迪拉克的首席工程師布蘭登·維維安(Brandon Vivian)，他說CT5貨車在周四的下班后汽車巡回演出時仍在積極考慮之中。

視頻播客節(jié)目的觀眾Scott C.寫信問Vivian，是否有必要為新的CT5 Sport Wagon制作商業(yè)案例。根據(jù)他的反應(yīng)，似乎很可能會出現(xiàn)負(fù)載拖拉的變體。

維維安說：“所以我告訴你，我已經(jīng)看過很多很多次了。” “我們繼續(xù)尋找賺錢的機(jī)會，我將繼續(xù)這樣做。”

Vivian特別指出，現(xiàn)已停產(chǎn)的CTS-V Sport Wagon車型仍然是該品牌一些最核心的粉絲的試金石。

“所以，現(xiàn)在沒有什么要宣布的，但是可以肯定的是，當(dāng)您看到客戶的熱情時，以及當(dāng)我在那里與客戶，V-Lab或V-Club成員交談時，絕對是對V型貨車以及整個貨車的狂熱。因此，我們繼續(xù)研究未來的變體。”

如果您一直在跟上凱迪拉克不斷變化的命名法，您就會知道CT5是CTS的后繼產(chǎn)品，CTS是2019年停產(chǎn)的中型豪華乘用車系列。在汽車發(fā)燒友中倍受青睞，外形鮮明凱迪拉克CTS Sport Wagon和CTS-V Sport Wagon車型于2010年至2014年之間提供，還有一款精巧的雙門轎跑車變型。不幸的是，通用汽車從來沒有推出過旅行車或兩門版本的較大的第三代車型，該車型是在2014車型年問世的。

根據(jù)粉絲網(wǎng)站凱迪拉克V-Net的數(shù)據(jù)，雖然對于具體的車身風(fēng)格來說確切的生產(chǎn)數(shù)量仍然很難，但據(jù) 估計，2010年至2014年間生產(chǎn)了7,000輛CTS運(yùn)動旅行車，其中只有1200輛是高性能CTS-V變體?？偣采a(chǎn)了254,000多輛第二代車型，其中大部分是傳統(tǒng)的四門轎車。

盡管CTS-V Sport Wagon車型在新車上市時銷售緩慢，但在二手市場上仍然是特別搶手的汽車，其轉(zhuǎn)售價值異常高。像BringATrailer.com這樣的專業(yè)汽車拍賣網(wǎng)站已經(jīng)看到低速行駛的例子，更受歡迎的六速手動變速箱今年的售價高達(dá)64,500美元 -與2014年新車的MSRP基本相同。

薇薇安(Vivian)參加了每周在線汽車行業(yè)計劃“下班后”(Autoline)，討論凱迪拉克剛剛發(fā)布的CT4-V和CT5-V Blackwing車型。這些超高性能轎車的衍生產(chǎn)品已被推遲。預(yù)計凱迪拉克將于今年晚些時候首次亮相，但凱迪拉克官員已經(jīng)證實，直到2021年第一季度我們才會看到它們，并計劃明年夏天發(fā)售這些車型。