由于冠狀病毒加劇了持續(xù)的財務困難，中國電動汽車制造商Nio對其繼續(xù)經(jīng)營的能力提出了很大的疑問。中國電動汽車補貼的減少也起到了一定作用。

特斯拉的競爭對手一直感覺到世界上最大的電動汽車市場需求的減少以及政府補貼的減少。Covid-19隨后破壞了Nio的狀況，因為它破壞了其模型的生產(chǎn)和交付。

在困難時期，Nio的儲備不足以支持更長時間的運營。Nio在一份聲明中說：“公司的現(xiàn)金余額不足以提供未來12個月持續(xù)運營所需的營運資金和流動資金。公司的持續(xù)經(jīng)營取決于公司獲得足夠的外部股權(quán)或債務融資的能力。”

這種外部融資可能來自合肥市政府。然而，協(xié)議募集超過10十億人民幣，設(shè)立新的生產(chǎn)設(shè)施是不是決賽。

Nio創(chuàng)始人兼首席執(zhí)行官William Bin Li說：“雙方正在研究將要簽署的具有法律約束力的最終文件。”

根據(jù)年度財務報告，蔚來汽車去年交付了20565輛汽車，僅次于2018年的11348輛汽車。2019年的總銷售額為11.24億美元。不過，該報告稱，同一時期的營業(yè)虧損為15.91億美元。據(jù)蔚來汽車高管透露，在第四季度，僅交付了8,000輛汽車，財務狀況已有所改善。

蔚來汽車首席財務官馮瑋表示：“我們對2019年第四季度的財務表現(xiàn)感到滿意，”他指出“為優(yōu)化組織結(jié)構(gòu)和提高運營效率而付出的巨大努力，這導致了某些一次性支出。第四季度”。馮認為，這些努力將“顯著減少我們的運營費用，并改善我們在2020年及以后的現(xiàn)金流”。

但是，短期的業(yè)務前景并不能完全帶來希望：由于發(fā)生Covid-19疫情，Nio預計在2020年第一季度交付的電動汽車數(shù)量將不超過3,400至3,600輛，比上一年下降約58%。 2019年第四季度。預計季度銷售額將以類似的方式下降，Nio沒有在公告中解決預期的季度虧損。

中國汽車工業(yè)協(xié)會(CAAM)的初步數(shù)據(jù)顯示，1月份中國汽車總體銷量下降了18%，而新能源汽車的銷量卻暴跌了54.4%。