Wood MacKenzie的研究顯示，預(yù)計到2020年，冠狀病毒大流行的影響將導(dǎo)致電動汽車銷量下降43%。但是，過去十年來一直在努力創(chuàng)造具有可接受范圍，價格和支持性充電基礎(chǔ)設(shè)施的可行電動汽車的世界各地的汽車制造商，都希望將在未來12個月內(nèi)推出新一輪的電動汽車產(chǎn)品。在汽車公眾中敲響警鐘。
電動汽車預(yù)計將在2020年推出，所謂的``啟動''是指開始交付，包括特斯拉Model Y，Rivian RST卡車，福特野馬Mach-E，大眾ID.3掀背車，奧迪E-tron Sportback，保時捷等模型Taycan，寶馬iX3 SUV，本田e緊湊型，馬自達MX-30 SUV，沃爾沃的Polestar 2和XC40 Recharge，中國制造的拜頓M-Byte SUV，F(xiàn)isher eMotion，當然還有運行的下一代豐田Mirai由車載燃料電池驅(qū)動的電動機上。
在研究這個故事時，我問制造商這種流行病如何影響他們計劃推出的戰(zhàn)略電動汽車。但是，盡管大多數(shù)人堅持認為他們計劃按計劃推出電動汽車，即使由于大流行而在零部件供應(yīng)鏈中出現(xiàn)了一些小問題，但由于所有國際汽車制造商都不確定他們何時會透露他們的新車或確實會公布其車型。車展已經(jīng)取消或推遲到2020年。正如許多制造商所指出的那樣，唯一的選擇就是在線啟動，很多人都打算這樣做。
美國觀眾最感興趣的是推出了備受期待的特斯拉Model Y，該車于3月份開始交付，但由于冠狀病毒鎖定而遭受了一些生產(chǎn)困擾。該品牌的首席執(zhí)行官埃隆·馬斯克(Elon Musk)最近發(fā)布了新聞，此前他下令工人根據(jù)封鎖令返回生產(chǎn)工廠。
Y是基于Model 3的平臺，是價格較為合理的SUV(與昂貴的Model X SUV相比)，它帶有標準側(cè)門，而不是那些設(shè)計精美但引起爭議的獵鷹翼門。Model Y Long Range版本的起始價格為52,990美元，可提供316英里的續(xù)航里程，并可以在4.8秒內(nèi)從零加速到60 mph。
全電動，全輪驅(qū)動的R1T卡車由美國初創(chuàng)公司Rivian打造，可實現(xiàn)超過400英里的續(xù)航里程和類似超級跑車的3秒以下加速時間，從754hp的電動機到60mph的速度。Rivian EV預(yù)計將于2020年末開始銷售，入門級105.0kWh車型的起價為70,500美元。
福特野馬Mach-E的爭議有兩個原因。這是第一款佩戴“野馬”徽章的電動汽車，并且擁有跨界風格，這些爭論點在野馬界引起了激烈的爭論。Mach-E將于2020年末開始銷售，后驅(qū)Select車型的起價為$ 44,995，全輪驅(qū)動GT的起價為$ 61,600，可產(chǎn)生459hp，0-60mph的時速。不到4秒，范圍可達300英里。
保時捷首款電動汽車，備受期待的Taycan，已在美國開始交付，并將于2020年至2021年逐步在歐洲和其他市場推出。分為三個等級，買家可以選擇105,000美元的4S，150,000美元的汽車。 Turbo和$ 186,000的頂級Turbo S變體。但是，鑒于Taycan憑借其出色的跑車處理能力和出色的動力傳遞而在汽車界得到了普遍贊譽，因此EPA賦予Turbo版本201英里的續(xù)航里程，大大低于競爭對手的特斯拉。作為記錄，編輯在“ insideevs.com ” 的獨立研究中，編輯記錄了Taycan Turbo的真實行駛里程248英里。
如果您喜歡原始的Toyota Mirai燃料電池汽車，那么您會喜歡上新的。新款Mirai更長，更矮，更時尚，更大，新款是后輪驅(qū)動轎車(原始的是前輪驅(qū)動轎車)，尺寸與BMW 5系相同。公司的來歷，是豐田瞄準的細分市場。燃料電池汽車基本上是電動汽車，可通過燃料電池堆內(nèi)的氫和氧之間的反應(yīng)在船上發(fā)電。據(jù)報道，新款Mirai旨在達到400英里的續(xù)航里程，是對當前汽車312英里行駛的可喜動力，據(jù)報道，它與BMW i Hydrogen Next燃料電池汽車共享下一代燃料電池組。盡管豐田提到了2020年下半年的發(fā)布日期，但該品牌在何時以及如何發(fā)布新車方面仍然保持沉默。
可愛的泰迪熊可愛的本田e采用與本田Fit相似的尺寸，將提供136英里和134 hp的動力，續(xù)航力最高可達152 hp。e將于夏末在歐洲推出，但尚未宣布在美國的銷售。
馬自達有史以來第一輛電動汽車，時尚的MX-30 SUV，最初有傳言稱將于2020年底上市，但該公司現(xiàn)在正爭取在2021年春季推出。實際上，我們剛剛從公司消息來源得知MX-30的生產(chǎn)已于上周開始。該公司表示，其跨界車將配備35.5 kWh的鋰離子電池組，盡管細節(jié)仍不明確，但我們預(yù)計該電動車將在其前輪驅(qū)動和一臺電動機安裝裝置的作用下提供150英里的行駛距離。入門級Sport車型的價格預(yù)計將從35,000美元左右開始。
奧迪的420 hp雙電機驅(qū)動的278英里E-tron有望在春季結(jié)束之前，而與該公司的專用電動品牌共享EV技術(shù)的沃爾沃XC40 Recharge將獲得402 hp的續(xù)航里程和248英里的續(xù)航里程。到2020年底。
因此，根據(jù)制造商的說法，目前看來，大多數(shù)新的EV車型將在其最初推出的預(yù)定時期內(nèi)推出。他們只是不會在車展上大放異彩，而是在線上發(fā)布。
這僅僅是即將到來的電動汽車浪潮的開始。在2021年，請留意Tesla卡車，GMC悍馬EV SUT等產(chǎn)品。
