隨著電氣化在越來越多的乘用車上取得進展，制造商將目光從內燃機的低沉注意力轉向了平穩(wěn)的電動機動力輸出。
對于寶馬這樣的奢侈品牌來說，電氣化意味著更舒適，更安靜的騎行，以及比通常情況下更高的性能。
毫無疑問，寶馬的旗艦轎車M5將張開雙臂歡迎這項技術，以創(chuàng)造出終極的駕駛機器。
根據(jù)《汽車雜志》的報道，當前的M5將是沒有電池輔助的最后一個例子。該雜志援引“ M Division R&D團隊的一員”的話說，2024 M5將采用插電式混合動力配置;或全電動版本。
插電式混合動力配置可能使用V8動力裝置和多個電動機，并產生約750馬力的功率。動力總成還將與即將推出的X8 M共享。
全電氣配置更加有趣。該雜志指出，寶馬可以使用135千瓦時的電池組，比美國銷售的最大電池大35%。
該車輛可能會采用400 伏特架構，能夠充電350千瓦;最終將轉換為保時捷Taycan之類的800伏架構。輸出功率可能高達1,000馬力，電池續(xù)航時間為700公里。
