戴姆勒計(jì)劃出售其在法國(guó)漢巴赫的工廠，在那里他們制造智能電動(dòng)汽車。戴姆勒(Daimler)在2018年宣布，該工廠還將生產(chǎn)電動(dòng)汽車品牌EQ(可能是EQB)的緊湊型車型。

鑒于這一消息，戴姆勒未來(lái)將在何處生產(chǎn)所說(shuō)的EQB。2017年，位于拉施塔特的梅賽德斯工廠已獲得建造EQ緊湊級(jí)汽車(可能是EQA)的合同?？梢韵胂螅瑢?lái)EQA和EQB都將退出拉施塔特的生產(chǎn)線。到目前為止，戴姆勒還沒(méi)有正式明確說(shuō)明哪些均衡器緊湊型車型將在漢巴赫生產(chǎn)，哪些將在拉施塔特生產(chǎn)。EQB最初是在Hambach計(jì)劃的，而Estat是在Rastatt計(jì)劃的，這一事實(shí)只能從未經(jīng)確認(rèn)的第三方來(lái)源獲得，例如Mercedes博客。

同時(shí)，自動(dòng)駕駛車也帶來(lái)了不同的解讀。該門(mén)戶網(wǎng)站推測(cè)，EQB可以完全在北京的中國(guó)梅賽德斯工廠制造，而不是在漢巴赫制造，然后再進(jìn)口到歐洲。據(jù)報(bào)道，未來(lái)還將與吉利一起在中國(guó)生產(chǎn)Smart車型。

戴姆勒說(shuō)，無(wú)論哪種方式，計(jì)劃出售Hambach工廠的原因都是為了改善公司的成本結(jié)構(gòu)，并調(diào)整其全球生產(chǎn)能力。戴姆勒首席執(zhí)行官OlaKällenius認(rèn)為，Covid-19危機(jī)也促成了這一決定：大流行的影響導(dǎo)致了市場(chǎng)的新?tīng)顩r–“在這種情況下，我們正在優(yōu)化我們的全球生產(chǎn)網(wǎng)絡(luò)，”他說(shuō)。

漢巴赫的戴姆勒工廠自1997年開(kāi)始運(yùn)營(yíng)，目前擁有約1600名員工。自2019年以來(lái)，該工廠一直在生產(chǎn)第四代智能電動(dòng)汽車，即Smart EQ fortwo和Smart EQ fortwo Cabrio。據(jù)該公司稱，迄今為止，法國(guó)工廠的生產(chǎn)線已經(jīng)下線了超過(guò)200萬(wàn)輛Smart fortwo車輛。董事會(huì)成員MarkusSchäfer強(qiáng)調(diào)，現(xiàn)在的任務(wù)是確保網(wǎng)站的未來(lái)發(fā)展，“當(dāng)前的智能模型將繼續(xù)在Hambach生產(chǎn)”，他補(bǔ)充說(shuō)。

僅在一月份，戴姆勒就確定了在中國(guó)開(kāi)始生產(chǎn)Smart的日期，他們將從2022年開(kāi)始推出首款全電動(dòng)Smart模型，此后將逐步淘汰歐洲的小型車生產(chǎn)。當(dāng)時(shí)，戴姆勒曾表示，哈姆巴赫工廠將生產(chǎn)上述電動(dòng)EQ模型作為一種補(bǔ)償-這種未來(lái)現(xiàn)在可能處于危險(xiǎn)之中。