中國電動汽車初創(chuàng)公司Nio希望比原計劃更快地實施其擴張計劃。Nio目前僅在中國運營-現(xiàn)在，最早將在2021年下半年在歐洲提供該制造商的首批汽車。

公司首席執(zhí)行官威廉·李(William Li)宣布，到2023/2024，該品牌將在全球最重要的市場中占有一席之地。在歐洲，蔚來汽車最初計劃在各個國家競爭，但尚未透露這些國家將成為哪個國家。

加速的擴張計劃可能與最近令人鼓舞的2020年第二季度業(yè)務(wù)數(shù)據(jù)有關(guān)。資產(chǎn)負(fù)債表比預(yù)期的要積極得多：與去年同期相比，銷量增長了近190%，而營業(yè)額卻增長了減少了將近150%。

蔚來很有可能在歐洲以非常優(yōu)惠的價格提供其車型。到目前為止，這家初創(chuàng)公司在中國提供了ES8，ES6和EC6。Nio最近將“ 電池即服務(wù)”包裝放在一起，以便可以選擇不帶電池的Nio車輛購買，這使得它們便宜得多，從而可以租用電池，包括電池服務(wù)。為了實施新的報價，Nio與CATL和其他兩個合作伙伴成立了自己的公司Battery Battery Company。新公司將購買電池并通過BaaS商業(yè)模式出租。

不含補貼的最便宜的Nio車現(xiàn)在是ES6 SUV，售價為273,600元(39,553美元或33,420歐元)，不含電池組，而含該套件的價格為343,600元(49,700美元或41,970歐元)。“我們相信，有了BaaS，更多的汽油汽車客戶會考慮使用電動汽車。”

電池更換的優(yōu)點是，雖然電動機已經(jīng)使用了一百多年，但電池技術(shù)正在迅速變化。因此，車輛的使用壽命應(yīng)比電池更長，電池不僅會隨著使用時間的推移而退化，而且會不斷開發(fā)出新的技術(shù)，使客戶無需購買新車即可使用。

去年年底，蔚來宣布完成首個電池更換站網(wǎng)絡(luò)。到今年年初，在北京和上海之間的G2高速公路上，已經(jīng)建設(shè)了八個車站，全長超過1000公里。Nio電動汽車的電池可在三分鐘內(nèi)用這些電池替換為完整的電池。這家電動汽車制造商正在計劃在北京和深圳之間建立第二條走廊以及更多車站。根據(jù)目前的信息，蔚來汽車目前已經(jīng)在中國64個城市建立了143個這樣的交換站。

Li表示，BaaS產(chǎn)品長期以來一直與Nio的可拆卸電池策略結(jié)合計劃。蔚來是否打算在國際上實施這一戰(zhàn)略尚不清楚。