美國客戶一直在享受凱美瑞TRD快速豐田RAV4 Prime足夠長的時(shí)間，以吸引日本汽車制造商將PHEV緊湊型跨界SUV的適用范圍也擴(kuò)大到舊大陸。他們還沒有準(zhǔn)備好讓急切的客戶訪問歐洲的代理商，但是我們確實(shí)知道最終的技術(shù)規(guī)格-而且這些數(shù)字甚至比最初宣布的還要好。

早在1月份，豐田汽車首次公開了RAV4 Prime的歐洲版本-名稱已更改為RAV4插電式混合動(dòng)力車，但憑據(jù)仍然保留。好吧，事實(shí)證明，當(dāng)時(shí)針對歐洲規(guī)范發(fā)布的效率數(shù)據(jù)非常悲觀。

更準(zhǔn)確地說，豐田公司只公布了當(dāng)時(shí)的預(yù)注冊數(shù)據(jù)。規(guī)格表中的WLTP二氧化碳數(shù)字僅為29克/公里，這意味著每100公里1.25升(188 mpg以上)的平均燃油經(jīng)濟(jì)性令人難以置信。據(jù)說它的內(nèi)部電池足夠大，僅依靠電能就可以搭載RAV4SUV超過65公里(40英里)。

好吧，所有這些數(shù)字現(xiàn)在都可以從窗口中消失，僅僅是因?yàn)樗鼈兪清e(cuò)誤的。我們的意思是，以最好的方式，因?yàn)樨S田的最終認(rèn)證數(shù)據(jù)更好。信不信由你，但歐洲規(guī)格型號(hào)的油耗僅為每100公里一升(超過235 mpg)，相應(yīng)的二氧化碳排放量為每公里22克(WLTP)。

更重要的是，充滿電的電池的續(xù)駛里程可達(dá)75公里(46.6英里)。沒有人真正期望在旅途后能達(dá)到這樣的燃油經(jīng)濟(jì)性，甚至沒有人希望在全電動(dòng)模式下獲得75次咔嗒聲–但我們都知道演習(xí)：數(shù)字越高，在現(xiàn)實(shí)世界中被打動(dòng)的機(jī)會(huì)就越多以及駕駛情況。

甚至可用性能也得到了增強(qiáng)，因?yàn)樨S田最初宣布100公里/小時(shí)(62英里/小時(shí))的加速時(shí)間為6.2秒?，F(xiàn)在，它穩(wěn)定下來了，更精確了6秒。此外，您也可以在EV模式下進(jìn)行沖刺，盡管在這種情況下，您需要等待十秒鐘才能達(dá)到相同的速度值。

其余細(xì)節(jié)仍基本保持不變– RAV4插電式混合動(dòng)力車將以標(biāo)準(zhǔn)的智能全輪驅(qū)動(dòng)裝置(尚未確定的日期和未知價(jià)格)到達(dá)歐洲經(jīng)銷商批次，這是一款適用于306的新型插電式混合動(dòng)力系統(tǒng)。 PS(302 hp)/ 225kW，以及豐田的全能TNGA-K架構(gòu)。