XE小型轎車和XF Sportbrake中型旅行車都將在2020年車型年末停產(chǎn)。即使在2020年進(jìn)行了更新，對這款車的更改仍不足以激發(fā)銷量。2019年在美國僅售出3,551件，而2020年的數(shù)字有望大幅降低。

隨著XE的消失，E-Pace緊湊型跨界SUV將成為捷豹陣容的新切入點(diǎn)。捷豹計(jì)劃在2021款車型年更新E-Pace，并將很快宣布這些更改。對于2020年，E-Pace起價(jià)僅為40,000美元。

至于XF Sportbrake，這輛Svelte Wagon剛剛在2021年進(jìn)行了更新(連同XF轎車)，但Jaguar不會將更新的版本帶到這里?？紤]到2019年XF系列在美國的總銷量僅為1,187輛，捷豹很可能只移動了少數(shù)幾輛貨車。

XF Sportbrake于2017年作為2018年車型加入。但是，由于這里的購買者更喜歡SUV，而不是旅行車，因此XF Sportbrake一直是利基產(chǎn)品。Jaguar將旅行車定位為高端產(chǎn)品也沒有幫助，其價(jià)格開始超過70,000美元。

捷豹計(jì)劃用一款名為J-Pace的中型跨界SUV填補(bǔ)這一空白，盡管該車型的時(shí)機(jī)尚不清楚。

自2019款車型以來，捷豹(Jaguar)也一直沒有XJ。經(jīng)過重新設(shè)計(jì)的具有電池電源的XJ將于今年推出，但冠狀病毒的延誤意味著它現(xiàn)在只能在2021年到貨。尚未在美國得到證實(shí)，但我們很可能會看到它是2022年的型號。