HPH將位于邁凱輪陣容中的GT和720S之間。由于邁凱輪計(jì)劃今年通過限量生產(chǎn)的620R縮減該車型線，因此它將有效替代運(yùn)動(dòng)系列車型。

邁凱輪新聞稿稱，邁凱輪的新型混合動(dòng)力總成將基于V-6內(nèi)燃機(jī)，具有足夠的電池組容量，以提供“中檔純電動(dòng)汽車駕駛能力”。

這輛車的生產(chǎn)可能使用不同的名稱。邁凱輪最近向Saber名稱申請(qǐng)了商標(biāo)，但尚未確認(rèn)在生產(chǎn)模型上使用它的計(jì)劃。

HPH上個(gè)月進(jìn)行了現(xiàn)場(chǎng)測(cè)試，它將是第一款使用邁凱輪碳纖維輕量化架構(gòu)(MCLA)結(jié)構(gòu)的汽車。這種碳纖維浴缸取代了將近十年前在MP4-12C上首次亮相的MonoCell，并且多年來(lái)得到了升級(jí)和修改。

從一開始就設(shè)計(jì)用于支持混合動(dòng)力總成，MCLA將在英國(guó)謝菲爾德的邁凱輪碳纖維中樞建造，并運(yùn)送到公司位于南約173英里的沃金的裝配廠。

邁凱輪表示，其陣容中的所有型號(hào)都將在2025年實(shí)現(xiàn)電氣化。除了HPH之外，邁凱輪還在測(cè)試基于720S的混合動(dòng)力開發(fā)m子。該車可能使用了1,035馬力的邁凱輪Speedtail的V-8混合動(dòng)力總成的失調(diào)版本。

雖然HPH的推出似乎已按計(jì)劃進(jìn)行，但由于冠狀病毒大流行和相關(guān)的經(jīng)濟(jì)影響，邁凱輪預(yù)計(jì)將延緩其他車型的發(fā)布。