10月，阿斯頓·馬丁(Aston Martin)達(dá)成協(xié)議，將獲得梅賽德斯-奔馳(Mercedes-Benz)的更多技術(shù)，以換取梅賽德斯(Mercedes)母公司戴姆勒(Daimler)將其所持股份從目前的2.6%增至約20%。

阿斯頓·馬丁(Aston Martin)首席執(zhí)行官托比亞斯·莫爾斯(Tobias Moers)曾擔(dān)任梅賽德斯AMG的負(fù)責(zé)人，他對(duì)該英國(guó)汽車制造商最終如何利用某些借來(lái)的技術(shù)進(jìn)行了澄清。

穆爾斯在周日發(fā)表的采訪中對(duì)《汽車新聞》(需要訂閱)發(fā)表講話時(shí)說(shuō)，他的目標(biāo)是到2024年年銷量達(dá)到10,000輛，其中五分之一將是電動(dòng)汽車。阿斯頓·馬丁在2019年售出了約5,800輛。

阿斯頓·馬丁(Aston Martin)沒有出售任何電動(dòng)汽車，但在梅賽德斯(Mercedes)的幫助下，摩爾斯(Moers)計(jì)劃在其陣容中增加插電式混合動(dòng)力和電池電動(dòng)汽車。Moers告訴《汽車新聞》，這些將包括2023年的插電式混合動(dòng)力版DBX SUV和2025年或2026年的EV。

莫爾斯的前任，安迪·帕默，有計(jì)劃地集中在輕度混合動(dòng)力和電動(dòng)汽車技術(shù)，后者通過(guò)一個(gè)被提供的同胞歷史的英國(guó)汽車品牌拉貢達(dá)的復(fù)興開始圍繞2022莫爾斯告訴汽車新聞?wù)f拉貢達(dá)將用于別的東西未來(lái)的電動(dòng)汽車將以阿斯頓·馬丁的名字出售。他還說(shuō)，電動(dòng)汽車將使用梅賽德斯技術(shù)。梅賽德斯為高端電動(dòng)汽車開發(fā)的新EVA平臺(tái)是可能的。它很快在梅賽德斯EQS轎車上亮相。

有趣的是，Moers在接受采訪時(shí)還暗示，原定用于Valhalla超級(jí)跑車的基于V-6的動(dòng)力總成，該動(dòng)力總成使用的是阿斯頓·馬丁3月份發(fā)布的自主研發(fā)的V-6，可以改用梅賽德斯的動(dòng)力總成。莫爾斯(Moers)說(shuō)，他的團(tuán)隊(duì)仍在為瓦爾哈拉(Valhalla)動(dòng)力總成工作，這意味著該車可能會(huì)錯(cuò)過(guò)其最初承諾的2022年發(fā)射。

好消息是，摩爾斯(Moers)仍決心在瓦爾哈拉(Valhalla)之后推出新型中置引擎Vanquish超級(jí)跑車，并表示該車還將配備電動(dòng)動(dòng)力總成。阿斯頓·馬丁(Aston Martin)在2019年日內(nèi)瓦國(guó)際車展上以令人驚嘆的概念預(yù)覽了新款Vanquish。

盡管Covid-19冠狀病毒大流行導(dǎo)致的增長(zhǎng)放緩，但阿斯頓·馬丁受到的打擊尤為嚴(yán)重，盡管該汽車制造商似乎正在好轉(zhuǎn)。它減少了工作人員，并引入了新的管理人員，與梅賽德斯簽訂新的技術(shù)共享協(xié)議相比，必須自己開發(fā)技術(shù)，這可以節(jié)省大量成本。該汽車制造商還通過(guò)明年的Racing Point車隊(duì)更名以及明年的四屆世界冠軍塞巴斯蒂安·維特爾(Sebastian Vettel)和蘭斯·斯特羅爾(Lance Stroll)一起進(jìn)入一級(jí)方程式賽車。