自從Mate Rimac開始嘗試從零開始創(chuàng)建電動超級跑車的想法已經(jīng)過去了大約十年。一切始于他的電動BMW E30，他將其用作發(fā)展當(dāng)今全球汽車行業(yè)最有前途的公司之一的起點。

Mate聚集了一支專家團隊，進入了一個新的高度，并推出了Concept One，這是該公司出售的第一款官方車型。總共生產(chǎn)了8輛汽車，其中有一輛在2014年的一級方程式第一個賽季就擔(dān)任了官方競賽總監(jiān)的車。

這輛車在上市的第一刻就給人留下了深刻的印象，其中包括四臺電動機-其中一輛每個車輪-輸出高達1241馬力和1600 Nm的扭矩。直到2017年理查德·哈蒙德(Richard Hammond)在為瑞士大巡回賽(Grand Tour)設(shè)計的第8輛賽車上不幸撞車后，到今天，其中的七輛仍處于良好狀態(tài)。

即使這輛汽車是少量制造的，Rimac實施的安全標(biāo)準(zhǔn)也使Hammond能夠安全地擺脫可怕的撞車事故，這使我們想到了這個話題。

到2020年，Rimac呈指數(shù)級增長，目前正在對即將面世的2021年旗艦Rimac Concept Two進行最后修改。與其他任何汽車制造商一樣，這款汽車(估計售價為2百萬美元)也必須接受適當(dāng)?shù)陌踩珳y試和檢查。

第一步是偏置可變形壁壘碰撞測試，其速度為40 kph(25 mph)，然后以56 kph(35 mph)進行，不管您相信與否，它都會產(chǎn)生兩倍的損壞，即使您認(rèn)為數(shù)量上的差異并不是很大。