路透社審閱的州文件顯示，Alphabet Inc.的Waymo和競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手Cruise都已申請(qǐng)?jiān)谂f金山開(kāi)始使用自動(dòng)駕駛汽車(chē)收取費(fèi)用的許可，這為迄今在密集的城市環(huán)境中對(duì)其技術(shù)進(jìn)行的最大測(cè)試奠定了基礎(chǔ)。

兩家公司都沒(méi)有透露他們打算何時(shí)推出服務(wù)。但是他們?cè)敿?xì)說(shuō)明了截然不同的部署計(jì)劃，Waymo從“駕駛操作”開(kāi)始，而Cruise則希望在沒(méi)有人在后面的情況下部署車(chē)輛。

這些文件顯示，加州機(jī)動(dòng)車(chē)輛部(DMV)尚未決定Waymo于1月19日和Cruise于3月29日提出的先前未報(bào)告的申請(qǐng)。該機(jī)構(gòu)表示，仍在審查申請(qǐng)。

這些努力是Google十年前推出的Waymo的轉(zhuǎn)折點(diǎn)。自2019年以來(lái)，Waymo便通過(guò)其位于鳳凰城錢(qián)德勒郊區(qū)的應(yīng)用程序提供了收費(fèi)的無(wú)人駕駛服務(wù)。但是，它未能像分析家所想的那樣迅速擴(kuò)大亞利桑那州的業(yè)務(wù)。

它的長(zhǎng)期首席執(zhí)行官約翰·克拉夫奇克(John Krafcik)于4月辭職，由兩名聯(lián)合首席執(zhí)行官接任。

自通用汽車(chē)公司成立以來(lái)，在通用汽車(chē)公司，本田汽車(chē)有限公司和軟銀集團(tuán)公司的支持下，克魯斯一直專(zhuān)注于舊金山。它說(shuō)，在許可證申請(qǐng)中，它已經(jīng)記錄了該城市200萬(wàn)英里的自動(dòng)駕駛里程(322萬(wàn)公里)。

Waymo表示，根據(jù)其應(yīng)用，它在擬議的部署區(qū)域中已經(jīng)擁有超過(guò)83,000英里的自主里程。

為企業(yè)提供自動(dòng)駕駛策略咨詢服務(wù)的顧問(wèn)格雷森·布魯特(Grayson Brulte)表示：“在像舊金山這樣的人口稠密的城市環(huán)境中，相比在像錢(qián)德勒這樣的郊區(qū)，您有更快的獲取有意義收入的途徑。”

Waymo告訴路透社，該許可證將允許它“在駕駛員駕駛的情況下，以自動(dòng)方式完成有償交付”。該公司表示，最終可以在沒(méi)有其他人開(kāi)車(chē)的情況下提供客運(yùn)服務(wù)。

克魯斯沒(méi)有立即發(fā)表評(píng)論。

這兩家公司不是第一個(gè)獲得在加利福尼亞州進(jìn)行機(jī)械人出租經(jīng)營(yíng)所需的兩個(gè)許可證之一的公司。硅谷初創(chuàng)公司Nuro于12月成為唯一獲得DMV部署許可的公司。Nuro在三月份宣布了Chipotle Mexican Grill Inc的一項(xiàng)未指定投資，該公司表示對(duì)新的傳送系統(tǒng)感興趣。