自動(dòng)連接的汽車加密狗將于5月關(guān)閉

2020-05-02 13:33:01    來源:新經(jīng)網(wǎng)    作者:馮思韻

聯(lián)網(wǎng)汽車加密狗制造商Automatic Labs正在關(guān)閉,指責(zé)COVID-19決定取消其服務(wù)并淘汰其硬件。它已確認(rèn),SiriusXM擁有的公司將在2020年5月28日關(guān)閉所有運(yùn)營(yíng),盡管某些客戶可能有資格獲得退款。

自動(dòng)連接的汽車加密狗將于5月關(guān)閉

自動(dòng)是最早在現(xiàn)代車輛中更多使用OBD-II或車輛診斷端口的公司之一。自1996年以來,該端口已在美國(guó)強(qiáng)制用于量產(chǎn)車,是維修中心和技術(shù)人員最常使用的港口。但是,像“自動(dòng)”中的適配器一樣,驅(qū)動(dòng)程序也可以使用其數(shù)據(jù)。

例如,使用公司的應(yīng)用程序,加密狗可以更深入地了解“檢查引擎”指示燈為何點(diǎn)亮。它還可以顯示實(shí)時(shí)油耗數(shù)據(jù),并幫助記錄速度和加速度等指標(biāo)。Automatic的一項(xiàng)服務(wù)是青少年駕駛員監(jiān)護(hù)儀,它可以通知父母是否有汽車駛過某個(gè)地理圍欄區(qū)域或魯a駕駛。最初要求智能手機(jī)的數(shù)據(jù)連接上線,隨后的加密狗也添加了自己的蜂窩數(shù)據(jù)連接。

自動(dòng)連接的汽車加密狗將于5月關(guān)閉

這足以引起SiriusXM的注意,該公司于2017年收購(gòu)了Automatic Labs。當(dāng)時(shí)據(jù)報(bào)道,這筆交易價(jià)值約1億美元。現(xiàn)在,這些操作正在關(guān)閉。

該公司在一份聲明中說:“就像美國(guó)許多其他公司一樣,COVID-19大流行對(duì)我們的業(yè)務(wù)產(chǎn)生了不利影響。” “由于越來越少的消費(fèi)者在路上購(gòu)買和租賃車輛和駕駛員,不幸的是,我們沒有看到前進(jìn)的道路。這是史無(wú)前例的時(shí)期,而且面對(duì)如此多的不確定性,我們已經(jīng)做出了艱難的決定,要停止自動(dòng)聯(lián)網(wǎng)汽車產(chǎn)品,服務(wù)和平臺(tái)。”

當(dāng)前的所有功能-包括發(fā)生車禍時(shí)的緊急警報(bào),行程歷史記錄,車輛診斷以及與第三方應(yīng)用程序和服務(wù)的集成-將一直有效,直到PT,2020年5月28日晚上11:59但是,到那時(shí),插頭將被拔出。自動(dòng)建議回收OBD-II加密狗本身。

自動(dòng)連接的汽車加密狗將于5月關(guān)閉

誰(shuí)有資格獲得自動(dòng)退款?

如果您最近購(gòu)買了自動(dòng)加密狗,則可能有資格獲得折扣。購(gòu)買了在2020年4月30日之前激活的Automated Pro或Lite或無(wú)論是否激活的Automatic Connected Car Assistant(CCA)的任何人都將獲得歸因于未使用服務(wù)的按比例退款。確切的金額將根據(jù)未使用的服務(wù)和自帳戶創(chuàng)建以來的月數(shù)來確定。

那些從經(jīng)銷商那里獲得免費(fèi)適配器作為自動(dòng)經(jīng)銷商計(jì)劃一部分的人將不符合資格。同時(shí),根據(jù)該計(jì)劃購(gòu)買了該產(chǎn)品的用戶應(yīng)改為與該經(jīng)銷商聯(lián)系。

該公司表示:“回扣金額是根據(jù)您使用自動(dòng)設(shè)備進(jìn)行第一次旅行直到自動(dòng)服務(wù)終止之間的使用情況計(jì)算得出的。”

汽車制造商在聯(lián)網(wǎng)汽車上的速度越來越快

在OBD-II加密狗領(lǐng)域,自動(dòng)駕駛并不孤單,但就像其他汽車制造商一樣,汽車制造商本身也越來越要求提供聯(lián)網(wǎng)汽車服務(wù)。越來越多的情況是,新車配備了始??終在線的數(shù)據(jù)連接(盡管通常需要訂閱計(jì)劃)和WiFi熱點(diǎn)功能。伴隨應(yīng)用程序也很常見,通過它可以控制安全性,遠(yuǎn)程啟動(dòng),跟蹤,服務(wù)管理和其他功能。

同時(shí),有汽車制造商限制OBD-II端口本身將允許訪問的數(shù)據(jù)種類的討論。盡管起初從引擎及其各種管理系統(tǒng)獲得的信息幾乎是花哨的,但實(shí)際情況是,僅在法律上才真正要求汽車公司通過港口提供排放數(shù)據(jù)。同時(shí),實(shí)際上根本不需要新型全電動(dòng)汽車擁有港口。

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