汽車世界廣闊而深入，為陽光下的每個人提供了多種選擇。但是個人口味通常會有所不同，導(dǎo)致大量的配件市場專門為您量身定制定制的雜貨運輸車，使其成為您夢dream以求的汽車。例如，我的第一個熱棒是一臺用351W發(fā)動機(jī)磨損的1969年福特野馬馬赫1號破胎機(jī)，將一根棒子從木塊側(cè)面拋出。出來了，進(jìn)了新鮮的“交換” 351C。雖然它并不能改善地板或扭曲框架上的孔，但看起來確實不錯。

掉期是一種解決動力不足的方法，因為某些股票引擎只是無法產(chǎn)生足夠的動力。1987年C4克爾維特(Corvette)搭載了C7時代的ZR1增壓LS9發(fā)動機(jī)，這是最新趨勢的完美例證。讓我們來看看。

1987 C4 ...

根據(jù)Engine Swap Depot的說法，“ [1987年，克爾維特由得克薩斯州喬治敦市海關(guān)和安迪斯熱棒的哈羅德·查普曼擁有。引擎蓋下裝有增壓的LS9 V8，由得克薩斯州坦普爾的汽車修理廠安裝。電動機(jī)用螺栓固定在4L85E四速自動變速箱上，該變速箱將動力發(fā)送到帶有升級后的車軸的Hammerhead 12螺栓IRS差速器...和Wilwood盤式制動器。

...符合C7 ZR1

但是，這里的引擎才是節(jié)目的明星。LS9最初是為續(xù)航能力最高的C7 ZR1而制造的，是6.2升的小塊，裝有具有四葉設(shè)計的Roots型增壓器。該布局具有“集成進(jìn)氣冷卻系統(tǒng)，可降低進(jìn)氣溫度，以實現(xiàn)最佳性能”。

每個電機(jī)都是在密歇根州威克瑟姆的GM性能中心手動組裝的，該中心與GM賽車電機(jī)并排制造。軋機(jī)的其他獨特品質(zhì)包括高轉(zhuǎn)速時的大馬力和低端的咕unt聲。這是通過重型，輕巧和平衡的底端實現(xiàn)的。同樣，頂端已完全卷入，并帶有侵蝕性的凸輪輪廓。

天上的婚姻

使用BF Goodrich Rival S輪胎和18“×11”和18“×12” Forgeline Monoblock GS1R車輪，采用拉絲古銅色飾面，完成定制的Ridetech懸掛系統(tǒng)。最終結(jié)果是令人印象深刻的工程設(shè)計，可以保持傳統(tǒng)C4的外觀完好，絕對值得記住。系好安全帶。