本田將使用通用汽車最近推出的帶有Ultium電池的新電動(dòng)車平臺(tái)，因?yàn)閮杉抑圃焐态F(xiàn)在都同意共同為本田開發(fā)兩種BEV模型。通用汽車公司將在本田的北美工廠生產(chǎn)本田的新型電動(dòng)汽車。

盡管本田將使用通用汽車通用的多功能新平臺(tái)用于各種電動(dòng)汽車，但日本人表示他們將自行設(shè)計(jì)外觀和內(nèi)飾。更重要的是，兩家公司在相同的新聞稿中聲稱該平臺(tái)將被修改以“支持本田的駕駛特性”。

具有通用技術(shù)的本田-BEV將于2024年在美國(guó)和加拿大開始銷售。本田和通用汽車未提供有關(guān)實(shí)際車輛的更多詳細(xì)信息。

雖然可能性很多。通用汽車在上個(gè)月集團(tuán)公布了從凱迪拉克開始的粗略電氣路線圖時(shí)宣布了該架構(gòu)。從那以后，出現(xiàn)了更多細(xì)節(jié)。新平臺(tái)允許在前輪，后輪和四輪驅(qū)動(dòng)布局中安裝通用汽車開發(fā)的電機(jī)。結(jié)合可變的Ultium電池系統(tǒng)，可以進(jìn)一步實(shí)現(xiàn)靈活性。大型袋式電池可以垂直或水平排列，容量范圍在50 kWh至200 kWh之間，這應(yīng)能實(shí)現(xiàn)400英里(644 km)或更大的范圍。因此，從中型轎車到更大的電動(dòng)皮卡車，一切皆有可能。

無論本田會(huì)選擇哪種方式，兩家公司都有使用相同平臺(tái)和系統(tǒng)進(jìn)行合作的經(jīng)驗(yàn)。一月份透露的Cruise Origin自動(dòng)駕駛電動(dòng)汽車將利用該技術(shù)，并在通用汽車的子公司的領(lǐng)導(dǎo)下與本田共同開發(fā)。據(jù)報(bào)道，該產(chǎn)品目前仍處于測(cè)試階段。通用汽車全球產(chǎn)品開發(fā)，采購(gòu)和供應(yīng)鏈執(zhí)行副總裁證實(shí)，通用汽車“與本田緊密合作的歷史非常悠久”。

美國(guó)本田汽車公司執(zhí)行副總裁里克·舒斯泰克(Rick Schostek)回應(yīng)了他的觀點(diǎn)，他說：“這種合作將使兩家公司的實(shí)力結(jié)合在一起”。他補(bǔ)充說，他希望合作伙伴“釋放規(guī)模經(jīng)濟(jì)，以加快我們的電氣化路線圖”。

通用汽車希望在2023年之前在新平臺(tái)上推出22種新電動(dòng)車型。本田也一直在致力于電氣化以及自己的小型電動(dòng)車平臺(tái)。該公司的首款電動(dòng)車型Honda e將于今年夏天開始交付。據(jù)報(bào)道，該制造商預(yù)計(jì)年銷量約為10,000輛，并正在準(zhǔn)備第二款全電動(dòng)汽車在2022年在歐洲上市。