如果說新車型的質(zhì)量證明了它的銷售成功，那么新的五十鈴D-Max至少可以在泰國大肆宣傳，而在泰國，新的雙駕駛室的銷量已經(jīng)超過了豐田HiLux，福特Ranger和三菱Triton的總和。

對于泰國制造的D-Max而言，這是巨大的成果。雖然在泰國一直是一個受歡迎的選擇，但即將推出的車型在2019年的銷售競賽中落后于豐田HiLux。

但是，新車型不僅扭轉(zhuǎn)了五十鈴的命運，而且還使競爭對手完全消滅，不僅銷量超過了HiLux，而且其所有主要競爭對手的總和也超過了后者。

來自泰國《頭燈雜志》(Headlight Magazine)的數(shù)據(jù)顯示，D-Max在2020年前六個月內(nèi)移動了67,625輛D-Max猛examples象，僅在6月就達到了14,868輛。

結(jié)果使它與HiLux(49,622輛)之間的差距大開了，絕對掩蓋了Mitsubishi Triton(11,598輛)，F(xiàn)ord Ranger 9420輛和Nissan Navara(6973輛)。

但是，也許D-Max在泰國皇冠上最大的亮點是，截止到2020年，其總銷售額已經(jīng)超過了HiLux，Triton和Navara的總銷售額。

更重要的是，僅在6月份，D-Max售出的樣品就超過了每個競爭對手的總和。HiLux，Triton，Ranger，Navara，Chevrolet Colorado，MG Extender，馬自達BT-50和Tata Xenon總共實現(xiàn)了11,716輛銷量，而五十鈴的銷量為14,868輛。

最大的問題是，新的ute在澳大利亞是否會受到同樣的歡迎?我們將盡快找到答案，該公司定于8月13日發(fā)布本地規(guī)格，而D-Max將于9月1日在本地發(fā)布。

盡管尚未確定澳大利亞人的具體情況，但在國際上，D-Max的3.0升柴油發(fā)動機(現(xiàn)在編碼為4JJ3)可產(chǎn)生更大的功率和扭矩，目前輸出功率分別為140kW(3600rpm)和450Nm(1600rpm)。這是不容小130的130kW和430Nm，并且該發(fā)動機與六速手動或六速自動變速器配對。

2020年款還具有艱難的新外觀，增加了前后LED DRL，LED前燈和外觀新穎的前端。在內(nèi)部，預(yù)計將使用7.0或9.0英寸觸摸屏，該觸摸屏將配備Apple CarPlay和Android Auto，以及全面配備更多優(yōu)質(zhì)感覺的機艙材料。

但是，如果有可能將新的HiLux從澳大利亞最暢銷的車型，或從福特Ford Ranger的第二位趕走，它的工作將會被削減。

HiLux的2.8升柴油發(fā)動機現(xiàn)在可適用于150kW和500Nm的功率，這使得日本的主力車與福特的157kW和500Nm的Ranger Raptor的性能相當(dāng)。