消息人士在接受《汽車新聞》采訪時稱，大眾汽車也將在歐洲取消對帕薩特的干預(yù)。在2023年，只有轎車將停產(chǎn)，而貨車則獨(dú)自留給士兵使用。目前尚不清楚提示者指的是Variant版本，參考較高的Alltrack版本還是兩者。

坦白說，我有點(diǎn)不知所措。截至2020年10月，該銘牌在歐洲中型乘用車領(lǐng)域的銷量為88,478輛。該類別中最接近的競爭對手還來自大眾汽車集團(tuán)，其以Skoda Superb為名，其銷售量為47,889單位。

根據(jù)《汽車新聞》，大眾打算放棄帕薩特的轎車車身風(fēng)格，以便“減少內(nèi)部競爭。”高層人士希望Skoda Superb從2023年起獲得銷售冠軍。

最初計(jì)劃在土耳其制造，下一代Passat實(shí)際上將在斯洛伐克制造。布拉迪斯拉發(fā)的生產(chǎn)基地也將從Kvasiny的捷克工廠轉(zhuǎn)移至德國Emden的現(xiàn)生產(chǎn)Passat的工廠將在不久的將來專門轉(zhuǎn)向EV。

如果您今天打算購買Passat，請記住最實(shí)惠的規(guī)格在德國汽車制造商的國內(nèi)市場上的訂購價格為30,258歐元，Variant貨車的價格為31,335歐元，而前面提到的Alltrack在長車頂上價格較高，為48,627歐元。

轎車和Variant也可提供插電式混合動力選件-GTE，總共可輸出218 PS(215馬力)和400 Nm(295磅-英尺)的扭矩。