起初，三缸渦輪增壓器不過(guò)是汽車(chē)行業(yè)試圖從自由呼吸的四輪驅(qū)動(dòng)器縮小尺寸而來(lái)的嘗試。更高的效率也可以與更高的性能交織在一起，這就是為什么福特是第一家在熱掀背車(chē)上證明三缸渦輪增壓器的價(jià)值的汽車(chē)制造商的原因。

通過(guò)1.5升的排量，發(fā)動(dòng)機(jī)可產(chǎn)生200 PS(197馬力)的扭矩和290 Nm(214磅-英尺)的扭矩。福特不僅匹配了上一代的嘉年華ST200的輸出，而且豐田緊隨其后為GR Yaris提升了1.6升和全輪驅(qū)動(dòng)的水平。

日本闖入者擁有272 PS和370 Nm的扭矩，大大超過(guò)了FiST。以美元為單位，使268馬力，且扭矩不小于273磅英尺。更妙的是，豐田和Gazoo Racing不得不提供六速手動(dòng)變速器!

這使我們進(jìn)入了本田的Jazz，這是一款超小型掀背車(chē)，在美國(guó)也稱(chēng)為Fit。盡管Type R發(fā)生的可能性很小，但不可否認(rèn)的是Civic的小兄弟看上去與X-Tomi Design提供的渲染效果相似。

集成到前保險(xiǎn)杠，唇形擾流板，紅色制動(dòng)鉗，側(cè)裙，黑色輪轂，固定后翼和冠軍白色油漆中的功能性進(jìn)氣口正是您對(duì)R型車(chē)的期望。 Jazz Type R隱藏在引擎蓋下?

除了1.0升渦輪增壓三缸發(fā)動(dòng)機(jī)，日本還獲得了擁有近100個(gè)小馬的1.3升四缸發(fā)動(dòng)機(jī)，而歐洲則將其作為阿特金森循環(huán)的1.5倍，因?yàn)樗腔旌蟿?dòng)力車(chē)。e：HEV是最強(qiáng)大的選擇，可包裝109 PS(107馬力)和253 Nm(187磅-英尺)的扭矩。換句話說(shuō)，不要指望表現(xiàn)出色。

Type R在人群中脫穎而出的唯一方法是在混合動(dòng)力輔助下走上三缸渦輪增壓路線。盡管性能變型對(duì)于本田來(lái)說(shuō)并不是優(yōu)先考慮的事情，但日本的一些汽車(chē)出版物仍在為1.5升帶渦輪增壓和無(wú)混合動(dòng)力發(fā)動(dòng)機(jī)的發(fā)動(dòng)機(jī)辯護(hù)。

根據(jù)有問(wèn)題的報(bào)告，R型Jazz的功率將接近220 PS(217馬力)和250 Nm(184磅英尺)。