鈴木已經(jīng)在歐洲發(fā)布了兩座商務車版本的受歡迎的鈴木吉姆尼，有一天它也將在澳大利亞上市。

緊湊型兩座輕型商用車(正式稱為鈴木吉姆尼輕型商用車)并不是許多人希望的隨處可見的單駕駛室4x4 ute。

取而代之的是，歐洲的鈴木吉姆尼LCV實際上與四座4x4越野車相同，后者繼續(xù)在澳大利亞銷售暴風雨，不包括后排座椅和增加的貨物護欄。

因此，結合其雙程4x4動力傳動系統(tǒng)和寬闊的離地間隙，它現(xiàn)已在許多歐洲市場上正式歸類為商用車，否則，由于明年的排放法規(guī)更加嚴格，鈴木吉姆尼將被取消。

到目前為止，澳大利亞的Jimny尚不存在此類問題，自2019年初在澳大利亞推出以來，最新款車型已找到2500多名買家，其中包括今年迄今為止的1150名。

這使它成為僅次于馬自達CX-3，現(xiàn)代場地，停產(chǎn)的Holden Trax和新款大眾T-Cross的第五受歡迎的輕型SUV。

實際上，盡管安全等級為三星級，但對第四代Jimny的需求仍然如此強勁，以至于交貨等待時間最多可達12個月，具體取決于您從經(jīng)銷商處的缺貨清單。

盡管如此，鈴木澳大利亞公司告訴汽車銷售商，如果它有售，它會很樂意在這里提供吉姆尼LCV車-就像傳聞中的厚臉皮SUV的五門版本它的手仍然高高舉起一樣。

“盡管對于澳大利亞市場來說是一個理想的選擇，但鑒于Jimny的產(chǎn)量有限，而我們目前在售的當前配置數(shù)量巨大，并且持續(xù)增長，我們目前尚無計劃推出這種[LCV]變型”，鈴木澳大利亞汽車公司總經(jīng)理Michael Pachota說道。

“這并不是說，如果產(chǎn)能提高，我們將不會為此付出努力，也不會為將來可能使用的任何其他配置提供幫助。”

鈴木吉姆尼LCV實際上與在此銷售的兩門車型相同-除了后排座椅的拆卸之外，后者可產(chǎn)生浮動的后部裝載區(qū)域，并將載貨能力增加33升，至前排座椅之后的總容量為863。

發(fā)動機罩下沒有任何變化，Jimny使用75kW / 130Nm 1.5升四缸汽油發(fā)動機，與五速手動或四速自動變速箱匹配。

盡管事實上大多數(shù)都不會越野，但鈴木吉姆尼仍然是少數(shù)幾款可用的四輪驅動輕型SUV之一，并且無疑是唯一一款配備堅固的梯形車架，低速傳動比和大進近/離場的SUV角度。

鈴木吉姆尼(Suzuki Jimny)目前在澳大利亞的價格為25,990美元，但是后排座椅的拆卸可能使其更便宜-甚至更適合于其最初設計的用途：中性越野跟蹤并拖拉農村地區(qū)的農用設備。