從頭開始重新設(shè)計(jì)D-Max皮卡車后，五十鈴使用相同的基礎(chǔ)在MU-X上發(fā)揮了魔力。這款框架式SUV將于2021年作為豐田Fortuner的價(jià)值導(dǎo)向型競爭對(duì)手

世界各地的每個(gè)人都知道(或應(yīng)該知道)豐田制造了一些非常驚人的皮卡車。從設(shè)計(jì)和工程的角度來看，就可靠性和耐用性而言，很難擊敗豐田的卡車。

盡管2020年的吉普角斗士可能是一輛非常獨(dú)特的皮卡車，但肯定不是吉普第一次嘗試建造皮卡車，當(dāng)然也不是第一臺(tái)吉普角斗士。

在1970年代中期，越來越多的人開始對(duì)皮卡車感興趣，以取代標(biāo)準(zhǔn)轎車。到1960年代，已經(jīng)進(jìn)入美國市場的日本汽車制造商推出了比美國競爭對(duì)手更小的發(fā)動(dòng)機(jī)的緊湊型卡車。

底特律的現(xiàn)代肌肉車戰(zhàn)可能已被擱置，因?yàn)镃8克爾維特(Corvette)占據(jù)頭條新聞，而冠狀病毒大流行幾乎阻止了任何新的道奇挑戰(zhàn)者或福特的謝爾比野馬(Shelby Mustangs)特別版成為頭條新聞的機(jī)會(huì)。