現(xiàn)代汽車正在基于具有800伏技術(shù)的新型電動全球模塊化平臺(E-GMP)，將Ioniq打造為自己的未來電池電動汽車子品牌。明年第一款車型將是基于現(xiàn)

起亞之魂已經(jīng)從美國的起亞網(wǎng)站和名單中刪除。這家韓國公司似乎不會按照原計劃將電動汽車帶到美國。起亞于2018年底推出了Soul，自此以來，由

Xpeng是一家由阿里巴巴前高管何小鵬經(jīng)營的電動汽車初創(chuàng)公司，在新一輪融資中籌集了約5億美元。該公司表示，希望開發(fā)更多針對中國技術(shù)精明的

該2021斯柯達Enyaq四是捷克品牌的重要模式。它將看到后輪驅(qū)動平臺的回歸，并將成為該品牌有史以來最強大的生產(chǎn)車型之一。

一年前宣布推出的Jaguar的豪華轎車XJ的純電動后繼車型遇到了延誤。新的報告顯示，原定于2021年初開始的生產(chǎn)計劃無法維持。

Seat宣布，從2025年起，它將在其西班牙馬托雷爾(Martorell)的主要工廠開始生產(chǎn)純電動汽車。這個西班牙品牌將為新設(shè)施，設(shè)備和模型的研發(fā)項目撥款50億歐元。

在德國，創(chuàng)新溢價已開始生效，該溢價說明了電動汽車環(huán)保獎金的聯(lián)邦份額增加了一倍。經(jīng)修訂的《環(huán)境紅利》籌資指南已在《聯(lián)邦公報》上發(fā)布，從而使其正式生效。

在美國，緊隨通用汽車的底特律-漢姆特拉克工廠之后，位于密歇根州底特律地區(qū)Orion鎮(zhèn)的通用汽車工廠正成為該集團第二家實現(xiàn)全電動的工廠。

盡管發(fā)生了電暈危機，但仍計劃按計劃將位于萊比錫的保時捷工廠改裝成第三代電動Macan。保時捷最新e-SUV的新車身修理廠現(xiàn)已從外部完成。

國際汽聯(lián)世界汽車運動理事會已經(jīng)確定了第三代電動方程式賽車的發(fā)展方向。從2022 23賽季開始，賽車將變得更強大，更健康。國際汽聯(lián)還任命了幾家供應(yīng)商為下一代賽車制造標準組件。

電動汽車制造商e GO Mobile在其自身管理下的資產(chǎn)現(xiàn)已在德國開始破產(chǎn)程序。e GO Mobile于今年4月初申請了初步的自我管理程序。

寶馬已經(jīng)在德國南部丁格爾芬市最大的歐洲制造基地開設(shè)了電子驅(qū)動器生產(chǎn)技術(shù)中心。寶馬集團將在這里生產(chǎn)用于電動汽車的電驅(qū)動組件。

英國專業(yè)汽車制造商AC Cars推出了限量版零排放汽車，這是有史以來第一款帶有AC標志的電動汽車。該型號稱為AC Cobra Series1 Electric，將只預(yù)訂58張。

“澳大利亞保時捷汽車仍專注于Taycan 4S，Taycan Turbo和Turbo S，它們現(xiàn)已開始銷售，并將于2020年12月抵達澳大利亞。我們目前尚未確認Taycan的兩輪驅(qū)動車型”，PCA在一份聲明中說。

中國電動汽車初創(chuàng)公司Xpeng Motors已開始在中國交付其第二個生產(chǎn)模型。補貼后的Xpeng P7電動轎車起價為人民幣229,900元(約合29,950歐元)。

在德國，雷諾通過補貼購買電動汽車而增加了制造商的份額。從現(xiàn)在開始，私人客戶在購買新的Zoe或Kangoo ZE時將獲得10,000歐元的獎金，但是折扣很誘人。

英國首相鮑里斯·約翰遜(Boris Johnson)正在考慮將柴油或汽油車換成電動汽車的最高保費為6,000英鎊，預(yù)計將于7月6日正式宣布。也有傳言說，特斯拉可能會計劃在小島上建立一個超級工廠。

大眾汽車首席執(zhí)行官赫伯特·迪斯(Herbert Diess)在電暈危機中大幅收緊了該集團的緊縮措施，并在內(nèi)部就電氣化做出了一些選擇。Diess的目標：電動汽車一定不能成為一項補貼業(yè)務(wù)。

雷諾距離推出其第二代電動汽車僅數(shù)月之遙，但很明顯，SUV的形狀將具有舉足輕重的地位。

新的電動汽車驅(qū)動系統(tǒng)將部署在幾款新的電池驅(qū)動的日產(chǎn)汽車上，包括高性能車型。這項新技術(shù)在日產(chǎn)LEAF測試車上得到了展示，該車的特征是隱藏在m子內(nèi)的更新動力總成。