更多的汽車訂購服務(wù)正陷入困境。據(jù)到Autoblog簡體中文版，汽車新聞已經(jīng)了解到，奧迪和寶馬分別終止和暫停他們的服務(wù)。奧迪將在1月31日結(jié)束

ByKolles Racing是展示世界耐力錦標(biāo)賽新勒芒超級跑車類競爭者的三支球隊中的第三支。德國車隊將與新的PMC Project賽車競爭，該賽車不僅會

雪佛蘭可能正計劃跟隨福特的腳步，將其科爾維特銘牌的使用范圍擴大到不僅僅是跑車。福特今年將開始銷售帶有野馬Mach-E形式的帶有野馬銘牌的

豐田周五透露，其競爭者是為世界耐力錦標(biāo)賽的新勒芒超級跑車級別而開發(fā)的。它被稱為GR010混合動力車，是TS050混合動力LMP1賽車的演變，豐田

大眾汽車集團(Volkswagen Group)在2020年結(jié)束之前交付了231,600輛電動汽車，是其2019年交付的73,600輛的三倍多。對于這家汽車制造商來說，

雷諾汽車周四表示，雷諾汽車將把其阿爾卑斯性能品牌轉(zhuǎn)變?yōu)橐粋€專用的電動汽車品牌。與雷諾日產(chǎn)三菱聯(lián)盟的成員一樣，雷諾也處于重大重組之中

福特定于今年晚些時候推出經(jīng)過重新設(shè)計的游俠，而原型車剛剛被發(fā)現(xiàn)。當(dāng)前的Ranger僅在2019款車型年在美國推出，但自最近十年的早期以來已在

梅賽德斯-奔馳的下一代GLC-Class已被發(fā)現(xiàn)，并于2020年進行中期改裝。按照梅賽德斯的傳統(tǒng)，我們應(yīng)該看到重新設(shè)計的車型在2022年作為2023年的

蘋果公司(NASDAQ：AAPL)擁有自己的電動汽車進入汽車領(lǐng)域的傳聞可以追溯到幾年前，但是現(xiàn)在我們有了一個潛在的難題。The Verge援引知情人士

現(xiàn)代汽車于去年夏天為其未來的電動汽車建立了子品牌Ioniq(該名稱取自現(xiàn)代汽車目前的競爭對手普銳斯(Prius)。)在2月，我們將看到它們的第一

隨著上一代保時捷911的價值不斷提高，對于專門修復(fù)它們的公司的需求也在增加。有一些知名的公司，例如加利福尼亞的Singer和英國的Autofarm

基于原型保時捷Taycan平臺的奧迪電動超級轎車已經(jīng)被發(fā)現(xiàn)。該車是2018年E-Tron GT概念車的量產(chǎn)版，我們將在2021年看到它可能會在2022年上市

到2022年底，現(xiàn)代N的性能skunkworks會將其在美國的陣容擴大到七個參賽作品，其中一個有望成為新的KonaN。過去一年中，高性能緊湊型跨界SUV

電動汽車初創(chuàng)公司Nio在周六在中國成都舉行的公司年度Nio日發(fā)布會上推出了其首款轎車ET7。蔚來汽車，通常被稱為中國的特斯拉，已經(jīng)在接受ET7

梅賽德斯-奔馳的標(biāo)志性SL目前已進入第六代，該車的最后一次重新設(shè)計是針對2013車型年推出的。新的SL即將問世，只是這次是由梅賽德斯·奔馳A

小米已計劃于8月11日在中國舉辦活動，推出一系列慶祝公司成立10周年的產(chǎn)品。節(jié)目的明星將是Mi 10 Extreme紀(jì)念版，也就是Mi 10 Ultra。