奧迪周四發(fā)布了其Q3和Q3 Sportback緊湊型跨界SUV的新插電式混合動力版本。它們抵達(dá)2021年，盡管尚未在美國上市。我們很可能不會看到它們，

奧迪上周透露了其在2020 2021 Formula E錦標(biāo)賽中的競爭者。與以前的全電動敞篷賽車系列一樣，奧迪最新的賽車E-Tron FE07基于通用底盤，

大眾汽車最近推出了最新的高爾夫R AWD熱掀背車，而現(xiàn)在，奧迪正在回應(yīng)TTS轎跑車和敞篷跑車競賽以及可能出現(xiàn)的內(nèi)部挑戰(zhàn)。放下腳步和后排座

這家總部位于因戈?duì)柺┧?Ingolstadt)的汽車制造商在四年前推出了時尚的Q2，將其作為跨界車 SUV系列的最小補(bǔ)充。兩年后的2018年，他們用

奧迪將于今年晚些時候發(fā)布Q4 E-Tron，這意味著我們很可能會看到它作為2022年款在美國開始銷售。即將推出名為Q4 Sportback E-Tron的更具

這家位于因戈?duì)柺┧?Ingolstadt)的汽車制造商隸屬于大眾汽車集團(tuán)(Volkswagen Group)，對排放標(biāo)準(zhǔn)并不陌生。隨著政府機(jī)構(gòu)的努力和嚴(yán)格的

Handelsblatt上周援引汽車制造商大眾集團(tuán)母公司的消息稱，由奧迪的Artemis技術(shù)公司開發(fā)的新型電池-電動轎車將于2024年左右推出，將為賓利和

奧迪正在研發(fā)一系列全電動汽車。盡管e-tron GT的Taycan加速性能令人印象深刻，但大多數(shù)正常人可能會對Q4 e-tron更加感興趣。在明年首次亮

在奧迪Quattro全輪驅(qū)動系統(tǒng)慶祝成立40周年之際，RS 6 Avant進(jìn)行了裝飾，以紀(jì)念Quattro最偉大的賽車運(yùn)動之一。奧迪RS 6 GTO概念車采用了

奧迪(Audi)擴(kuò)大了其2021年第三季度的產(chǎn)品陣容，推出了新的入門級產(chǎn)品，標(biāo)有Q3 40。它與現(xiàn)有的Q3 45合并，并看到奧迪緊湊型跨界SUV的價格

2022年奧迪RS E-Tron GT電動豪華旅行車的量產(chǎn)版定于2021年初發(fā)布，但奧迪周四透露了更多基于保時捷Taycan的4門雙門轎跑車的特點(diǎn)。具體來

由于其實(shí)用性，多功能性和強(qiáng)悍的駕駛感覺，SUV已迅速成為駕駛者的最愛，但是要使大型車輛像跑車一樣操作是一個巨大的挑戰(zhàn)。不過，奧迪的創(chuàng)

奧迪周四在比利時Spa-Francorchamps舉行的24小時Spa耐力賽的背景下首次展示了RS E-Tron GT的原型。RS E-Tron GT是即將推出的奧迪E-Tron

Quattro全輪驅(qū)動無疑是奧迪汽車的主要組成部分之一，特別是在討論其高性能機(jī)器時。另一方面，有時少即是多，尤其是在銀行帳戶中。在美國，

多年來，這家德國企業(yè)積累了許多非凡的壯舉，贏得了驚人的聲譽(yù)，其中包括賽車界無數(shù)的勝利，以及為大眾，斯柯達(dá)等公司提供的幾項(xiàng)性能增強(qiáng)套

奧迪周二公布了其Q8旗艦SUV的首個插電式混合動力總成選項(xiàng)。不幸的是，據(jù)奧迪發(fā)言人說，他們不會現(xiàn)在來到美國。將提供兩個插入式Q8，分別是

奧迪在6月發(fā)布了更新的Q5，周二，汽車制造商發(fā)布了Q5的55 TFSI e插電式混合動力版的更新版本。更新的Q5作為2021年的車型上市，并繼續(xù)包括

7月，我們報(bào)道了在fueleconomy gov上發(fā)布的EPA燃油經(jīng)濟(jì)性數(shù)據(jù)表明，后輪驅(qū)動的2021奧迪R8即將來到美國。奧迪周四證實(shí)了這一消息，并透露，

奧迪的E-Tron GT正在與汽車制造商位于德國內(nèi)卡蘇爾姆的專業(yè)BöllingerHöfe工廠內(nèi)的工人生產(chǎn)。首批客戶汽車計(jì)劃于今年年底下線。

曾經(jīng)有一段時間，人們會在汽車上安裝發(fā)聲器，以使其他人認(rèn)為引擎蓋下有渦輪增壓器或更大的發(fā)動機(jī)，盡管無疑引起了同行的嘲笑。然后，汽車制