2022年雪佛蘭Camaro放棄了Turbo 1LE和V6 1LE型號(hào) 自2019年款以來(lái)，雪佛蘭已在4缸，V-6和V-8版本的Camaro車型上提供了1LE性能套件，但現(xiàn)在不再提供。2022年雪佛蘭Camaro放棄了Turbo 1LE和V6
雪佛蘭Opala大篷車寬體渲染看起來(lái)像新星SS肌肉旅行車 家用車的實(shí)用性與American V8的劇烈轟鳴相結(jié)合：聽(tīng)起來(lái)像是一個(gè)很好的組合。不幸的是，貨車通常很大，沒(méi)有太多的運(yùn)動(dòng)姿態(tài)。因此，如今，德
Lingenfelter使雪佛蘭開(kāi)拓者增壓至400 hp以上 目前的雪佛蘭開(kāi)拓者不具備其前輩的越野能力，因此，Lingenfelter Performance Engineering決定在整車時(shí)著重于馬力?，F(xiàn)在以通用汽車為中心
2021年雪佛蘭克爾維特基本價(jià)格為60,995美元 當(dāng)雪佛蘭克爾維特C8首次亮相2020車型年時(shí)，基本價(jià)格不到6萬(wàn)美元是主要亮點(diǎn)之一。但是，由于價(jià)格略有上漲，因此2021年雪佛蘭克爾維特將不再
雪佛蘭Bolt進(jìn)行軟件更新以防止火災(zāi) 據(jù)該汽車制造商稱，一組工程師在確定電動(dòng)汽車電池起火的原因以及確定故障的潛在解決方案方面取得了重大進(jìn)展。但是，該公司沒(méi)有透露導(dǎo)致問(wèn)題
雪佛蘭宣布推出Bolt EUV電動(dòng)汽車 雪佛蘭宣布擴(kuò)大Bolt EUV的發(fā)布日期，以擴(kuò)大其全球電動(dòng)汽車產(chǎn)品組合。期待已久的緊湊型電動(dòng)運(yùn)動(dòng)多功能車將于下周日在美國(guó)推出。雪佛蘭的首
愛(ài)爾蘭公司計(jì)劃將C2雪佛蘭Corvette轉(zhuǎn)換為電動(dòng)車 一家名為Ava的愛(ài)爾蘭公司計(jì)劃將C2雪佛蘭Corvette轉(zhuǎn)換為依靠電池供電，但這不是后院項(xiàng)目。Ava與傳奇的賽車設(shè)計(jì)師Peter Brock以及由著名汽車
雪佛蘭Avalanche是一種略有不同尋常的卡車 雪佛蘭Avalanche卡車是一種略有不同尋常的卡車，具有忠實(shí)的追隨者。但是，盡管大多數(shù)車主很高興能在看起來(lái)很酷的地方開(kāi)車，但引擎制造商Teo
據(jù)報(bào)道，雪佛蘭考慮擴(kuò)大電動(dòng)巡洋艦，成為Corvette家族的一部分 雪佛蘭可能正計(jì)劃跟隨福特的腳步，將其科爾維特銘牌的使用范圍擴(kuò)大到不僅僅是跑車。福特今年將開(kāi)始銷售帶有野馬Mach-E形式的帶有野馬銘牌的
2021年雪佛蘭西爾弗拉多1500帶有V6或V8選項(xiàng) 最實(shí)惠的規(guī)格具有許多生物舒適性和有用的設(shè)備，包括但不限于拖車包裝，帶有OnStar和Chevrolet Connected Services的觸摸屏信息娛樂(lè)系統(tǒng)以
據(jù)報(bào)道，第六代雪佛蘭卡瑪洛將堅(jiān)持到2026年 福特正在研發(fā)重新設(shè)計(jì)的野馬，計(jì)劃于2022年推出，但可能很快就不會(huì)有新的雪佛蘭Camaro與之抗衡。澳大利亞的Wheels雜志上周報(bào)道說(shuō)，目前的Ca
雪佛蘭卡瑪洛“超級(jí)旅行車”看起來(lái)像我們想要的肌肉車 Camaro不僅在銷量方面落后于野馬，而且還因老化的挑戰(zhàn)者而顯得格格不入。而且，由于剎車片不符合州法律，加利福尼亞州和華盛頓州禁止在2021
雪佛蘭Bolt EV皮卡車的渲染圖片 我們最近介紹了e-Camino Bolt EV，這是一款基于超小型掀背車。售價(jià)為2萬(wàn)美元，800磅的有效載荷，您幾乎不能稱其為主力。對(duì)于初學(xué)者來(lái)說(shuō)，
雪佛蘭Performance的SP383 EFI V8條板箱引擎 雪佛蘭今年將慶祝小型V8車型問(wèn)世65周年，對(duì)于那些想從經(jīng)典雪佛蘭淘汰老式舊發(fā)動(dòng)機(jī)并更換為全新發(fā)動(dòng)機(jī)的人來(lái)說(shuō)，SP383 EFI可能是完美的解決
Z51性能套件占2020年雪佛蘭科爾維特產(chǎn)量的76％ 通用汽車公司決定將第八代傳奇雪佛蘭克爾維特(Chevrolet Corvette)釋放到汽車世界中，這要?dú)w功于該車型的首次中置配置。考慮到汽車行業(yè)今
這款瘋狂的Pandem C8 Corvette寬體轎車現(xiàn)已在加利福尼亞上市 自從雪佛蘭展示了最新的Corvette的第一張圖像和細(xì)節(jié)，最終將發(fā)動(dòng)機(jī)重新定位的消息帶到中間時(shí)，我們就知道美國(guó)的跑車要進(jìn)行最具有異國(guó)情調(diào)的
2020年雪佛蘭Corvette敞篷車證明了運(yùn)動(dòng)車轉(zhuǎn)向中置引擎布局的合理性 在2020年雪佛蘭克爾維特(Chevrolet Corvette)在2019年發(fā)布之前，我認(rèn)為美國(guó)的跑車變身為中置引擎毫無(wú)意義。C7克爾維特(Corvette)是一個(gè)價(jià)
2020年雪佛蘭克爾維特轎車因供應(yīng)鏈問(wèn)題再次停產(chǎn) 在肯塔基州的鮑靈格林(Bowling Green)裝配廠開(kāi)始生產(chǎn)中置發(fā)動(dòng)機(jī)克爾維特(Corvette)之前，C8已經(jīng)存在生產(chǎn)問(wèn)題。更重要的是，成千上萬(wàn)的聯(lián)合
AEV為雪佛蘭Colorado ZR2推出33英寸輪胎套件 科羅拉多ZR2是中型細(xì)分市場(chǎng)中功能最強(qiáng)大的皮卡之一。作為31英寸固特異牧馬人Duratrac橡膠的標(biāo)準(zhǔn)配置，這輛沙丘的卡車可在擴(kuò)口的擋泥板中容
這就是雪佛蘭Corvette的第一個(gè)中置V8的開(kāi)發(fā)方式 傳奇的雪佛蘭克爾維特(Chevrolet Corvette)的第八代帶來(lái)了該車型的第一個(gè)中置引擎布局。它的中心是一個(gè)新的，專門研發(fā)的裝置，它延續(xù)了小
