自2019年款以來，雪佛蘭已在4缸，V-6和V-8版本的Camaro車型上提供了1LE性能套件，但現(xiàn)在不再提供。2022年雪佛蘭Camaro放棄了Turbo 1LE和V6

家用車的實(shí)用性與American V8的劇烈轟鳴相結(jié)合：聽起來像是一個(gè)很好的組合。不幸的是，貨車通常很大，沒有太多的運(yùn)動(dòng)姿態(tài)。因此，如今，德

目前的雪佛蘭開拓者不具備其前輩的越野能力，因此，Lingenfelter Performance Engineering決定在整車時(shí)著重于馬力。現(xiàn)在以通用汽車為中心

當(dāng)雪佛蘭克爾維特C8首次亮相2020車型年時(shí)，基本價(jià)格不到6萬美元是主要亮點(diǎn)之一。但是，由于價(jià)格略有上漲，因此2021年雪佛蘭克爾維特將不再

據(jù)該汽車制造商稱，一組工程師在確定電動(dòng)汽車電池起火的原因以及確定故障的潛在解決方案方面取得了重大進(jìn)展。但是，該公司沒有透露導(dǎo)致問題

雪佛蘭宣布擴(kuò)大Bolt EUV的發(fā)布日期，以擴(kuò)大其全球電動(dòng)汽車產(chǎn)品組合。期待已久的緊湊型電動(dòng)運(yùn)動(dòng)多功能車將于下周日在美國推出。雪佛蘭的首

一家名為Ava的愛爾蘭公司計(jì)劃將C2雪佛蘭Corvette轉(zhuǎn)換為依靠電池供電，但這不是后院項(xiàng)目。Ava與傳奇的賽車設(shè)計(jì)師Peter Brock以及由著名汽車

雪佛蘭Avalanche卡車是一種略有不同尋常的卡車，具有忠實(shí)的追隨者。但是，盡管大多數(shù)車主很高興能在看起來很酷的地方開車，但引擎制造商Teo

雪佛蘭可能正計(jì)劃跟隨福特的腳步，將其科爾維特銘牌的使用范圍擴(kuò)大到不僅僅是跑車。福特今年將開始銷售帶有野馬Mach-E形式的帶有野馬銘牌的

最實(shí)惠的規(guī)格具有許多生物舒適性和有用的設(shè)備，包括但不限于拖車包裝，帶有OnStar和Chevrolet Connected Services的觸摸屏信息娛樂系統(tǒng)以

福特正在研發(fā)重新設(shè)計(jì)的野馬，計(jì)劃于2022年推出，但可能很快就不會(huì)有新的雪佛蘭Camaro與之抗衡。澳大利亞的Wheels雜志上周報(bào)道說，目前的Ca

Camaro不僅在銷量方面落后于野馬，而且還因老化的挑戰(zhàn)者而顯得格格不入。而且，由于剎車片不符合州法律，加利福尼亞州和華盛頓州禁止在2021

我們最近介紹了e-Camino Bolt EV，這是一款基于超小型掀背車。售價(jià)為2萬美元，800磅的有效載荷，您幾乎不能稱其為主力。對(duì)于初學(xué)者來說，

雪佛蘭今年將慶祝小型V8車型問世65周年，對(duì)于那些想從經(jīng)典雪佛蘭淘汰老式舊發(fā)動(dòng)機(jī)并更換為全新發(fā)動(dòng)機(jī)的人來說，SP383 EFI可能是完美的解決

通用汽車公司決定將第八代傳奇雪佛蘭克爾維特(Chevrolet Corvette)釋放到汽車世界中，這要?dú)w功于該車型的首次中置配置?？紤]到汽車行業(yè)今

自從雪佛蘭展示了最新的Corvette的第一張圖像和細(xì)節(jié)，最終將發(fā)動(dòng)機(jī)重新定位的消息帶到中間時(shí)，我們就知道美國的跑車要進(jìn)行最具有異國情調(diào)的

在2020年雪佛蘭克爾維特(Chevrolet Corvette)在2019年發(fā)布之前，我認(rèn)為美國的跑車變身為中置引擎毫無意義。C7克爾維特(Corvette)是一個(gè)價(jià)

在肯塔基州的鮑靈格林(Bowling Green)裝配廠開始生產(chǎn)中置發(fā)動(dòng)機(jī)克爾維特(Corvette)之前，C8已經(jīng)存在生產(chǎn)問題。更重要的是，成千上萬的聯(lián)合

科羅拉多ZR2是中型細(xì)分市場中功能最強(qiáng)大的皮卡之一。作為31英寸固特異牧馬人Duratrac橡膠的標(biāo)準(zhǔn)配置，這輛沙丘的卡車可在擴(kuò)口的擋泥板中容

傳奇的雪佛蘭克爾維特(Chevrolet Corvette)的第八代帶來了該車型的第一個(gè)中置引擎布局。它的中心是一個(gè)新的，專門研發(fā)的裝置，它延續(xù)了小