奧迪放棄了將其下一代A8轎車制成電池電動汽車的最初想法。取而代之的是，A8將擁有擴(kuò)展范圍更大的插電式混合動力版本。

本田將使用通用汽車最近推出的帶有Ultium電池的新電動車平臺，因?yàn)閮杉抑圃焐态F(xiàn)在都同意共同為本田開發(fā)兩種BEV模型。通用汽車公司將在本田的北美工廠生產(chǎn)本田的新型電動汽車。

福特已經(jīng)透露了其新款野馬Mach-E在英國的最終價(jià)格，首批交付將在年底之前開始。配備76kWh電池的入門級車型起價(jià)為40,270英鎊。擴(kuò)展版售價(jià)為49,900英鎊，電池組為99kWh。

寶馬現(xiàn)已正式確認(rèn)，下一代7系將首次包括全電動車型，但不僅限于BEV。但是，目前尚無官方確認(rèn)5系列電池為電動版本。

現(xiàn)代將64 kWh電池的Kona Electric續(xù)航里程從449公里增加到484公里(WLTP)。多出了35公里，而且收益大部分是通過機(jī)械手段實(shí)現(xiàn)的。此外，現(xiàn)在還提供后置自行車架。

由于冠狀病毒加劇了持續(xù)的財(cái)務(wù)困難，中國電動汽車制造商N(yùn)io對其繼續(xù)經(jīng)營的能力提出了很大的疑問。中國電動汽車補(bǔ)貼的減少也起到了一定作用。

據(jù)當(dāng)?shù)孛襟w獲悉，日產(chǎn)正在加緊努力使所有新的和重新設(shè)計(jì)的車型電氣化，以便在更嚴(yán)格的排放規(guī)定下于2020財(cái)年開始進(jìn)入日本市場。也有關(guān)于即將推出的型號的新聞。

到2024年，保時(shí)捷將在汽車的混合動力，電氣化和數(shù)字化方面投資約100億歐元，據(jù)他們的說法，保時(shí)捷正在“不斷擴(kuò)大”電動汽車領(lǐng)域的產(chǎn)品范圍。

寶馬希望從2022年開始為7系列的頂級車型提供全電動驅(qū)動，而5系列將在稍后推出電動版本。這兩個(gè)系列還將繼續(xù)提供柴油，汽油和混合動力汽車。

雪鐵龍已在英國正式開放了新型C5 Aircross插電式混合動力車的訂購書。它提供兩種等級的產(chǎn)品，分別是Flair和Flair Plus。起價(jià)分別為35,340英鎊和36,815英鎊?？蛻艚桓秾⒂?020年中期開始。

寶馬正在擴(kuò)大其3系的插電式混合動力車范圍。繼推出330e轎車之后，新的330e Touring也將從今年夏天起上市。330e xDrive轎車和330e xDrive Touring這兩款四輪驅(qū)動PHEV車型將并行推出。

兩位內(nèi)部人士提供的信息表明，軍方品牌在電氣上復(fù)興了。根據(jù)他們的說法，悍馬的復(fù)興將于2月初在超級碗期間由籃球明星勒布朗·詹姆斯(LeBron James)進(jìn)行商業(yè)宣傳。

據(jù)媒體報(bào)道，沃爾沃將在其南卡羅來納州的里奇維爾工廠生產(chǎn)XC90 SUV車型的全電動版，還將從今年秋天開始在該工廠建造工廠生產(chǎn)該模型的電池組。

從埃因霍溫TU的太陽能團(tuán)隊(duì)中脫穎而出的荷蘭創(chuàng)業(yè)公司Lightyear，正計(jì)劃推出一款價(jià)格更便宜的長途太陽能汽車Lightyear One，其標(biāo)價(jià)為149,000歐元。預(yù)計(jì)即將推出的車型僅花費(fèi)One的三分之一。

作為現(xiàn)在提出的“計(jì)劃S”戰(zhàn)略的一部分，起亞宣布了到2025年的11種全電動汽車模型。屆時(shí)，“環(huán)保汽車”將占到25%的銷量。首款全電動車型將于2021年推出。

小米已計(jì)劃于8月11日在中國舉辦活動，推出一系列慶祝公司成立10周年的產(chǎn)品。節(jié)目的明星將是Mi 10 Extreme紀(jì)念版，也就是Mi 10 Ultra。